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          拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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          家具;門(mén)窗制品及其配附件制造技術(shù)
          • 本發(fā)明提供一種開(kāi)啟車(chē)門(mén)的智能控制方法、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì),涉及自動(dòng)駕駛、汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域。該方法包括利用至少一個(gè)感知裝置獲取所述車(chē)門(mén)預(yù)定距離以?xún)?nèi)的至少一個(gè)監(jiān)測(cè)對(duì)象的感測(cè)數(shù)據(jù);當(dāng)所述車(chē)門(mén)處于第一開(kāi)啟狀態(tài)時(shí),檢測(cè)裝置接收所述感測(cè)數(shù)據(jù);依據(jù)所...
          • 本發(fā)明提供了一種軸動(dòng)車(chē)門(mén)單鉸鏈,包括:一車(chē)身支架,所述車(chē)身支架包括車(chē)身連接架和第一鉸接體,所述第一鉸接體中包括上連接板和下連接板,所述上連接板和下連接板通過(guò)一立柱固定連接,在上連接板和下連接板上分別開(kāi)設(shè)有第一鉸接孔和第三鉸接孔;一車(chē)門(mén)支架,...
          • 本實(shí)用新型提供一種滑輪用連接桿的高度下降裝置,包括滑輪,連接桿,所述滑輪和連接桿之間配置高度下降裝置,該高度下降裝置將所述連接桿的高度降低。采用本實(shí)用新型的高度下降裝置,能夠有效避免連接桿干涉門(mén)窗型材,使門(mén)窗制作難度大大降低,順暢推拉門(mén)窗主...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)窗的控制裝置,包括:設(shè)置于滑槽內(nèi)的滑塊、設(shè)置于滑塊上的撥桿、分別與滑塊和撥桿連接的控制單元以及控制第一車(chē)窗組件和/或第二車(chē)窗組件的運(yùn)行狀態(tài)的車(chē)窗控制電路。本實(shí)用新型可以通過(guò)使用一個(gè)撥桿帶動(dòng)滑塊移動(dòng),同時(shí),可以基于滑塊的...
          • 一種雙鏈條窗戶(hù)鎖,設(shè)有中板,中板的正面中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)渦輪,中板的正面兩端分別設(shè)有左齒輪及驅(qū)動(dòng)其的左渦輪和右齒輪及驅(qū)動(dòng)其的右渦輪,驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)左渦輪傳動(dòng)軸和右渦輪傳動(dòng)軸分別與左渦輪和右渦輪傳動(dòng)連接;左齒輪和右齒輪分別...
          • 本發(fā)明涉及一種離合式自復(fù)位吸合機(jī)構(gòu),其特征在于,當(dāng)被驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡板到達(dá)設(shè)定區(qū)域時(shí)(半鎖位置),吸合臂在機(jī)構(gòu)外力驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)吸合推桿旋轉(zhuǎn),吸合推桿運(yùn)動(dòng)方向受機(jī)構(gòu)限位部和吸合推桿彈簧控制邊旋轉(zhuǎn)邊調(diào)整方向,直至與半鎖位置的卡板受力部嚙合后,吸合機(jī)構(gòu)繼...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型機(jī)械密碼鎖芯及機(jī)械密碼門(mén)鎖,機(jī)械密碼鎖芯包括鎖芯殼、撥輪、第一連接件、第二連接件、離合件、密碼組件、開(kāi)鎖旋鈕、第一復(fù)位件以及第二復(fù)位件;撥輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖芯殼上且與鎖舌聯(lián)動(dòng);密碼組件與離合件聯(lián)接;離合件的另一側(cè)與第一連...
          • 本實(shí)用新型涉及閉門(mén)器技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種用于門(mén)體的鎖止裝置,包括第一連接桿組件和第二連接桿組件,所述第一連接桿組件的第一端和第二連接桿組件的第一端之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述第一連接桿組件的一端固定連接有限位結(jié)構(gòu)件,所述限位結(jié)構(gòu)件的外側(cè)設(shè)置有限位部;...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提升窗鏈條式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),主要包括電機(jī)、絲桿、驅(qū)動(dòng)塊、第一鏈條、第一鏈輪、以及第二鏈輪。本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿,從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊在絲桿上左右滑動(dòng),進(jìn)而拉動(dòng)前后側(cè)的第一鏈條實(shí)現(xiàn)活動(dòng)窗扇的升降操作。該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)摒棄了配重塊的龐大...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有液壓升降功能的機(jī)箱蓋,涉及機(jī)箱蓋技術(shù)領(lǐng)域;而本實(shí)用新型包括機(jī)箱外殼,所述機(jī)箱外殼的頂端活動(dòng)安裝有機(jī)蓋板,所述機(jī)蓋板的底面固定安裝有對(duì)稱(chēng)分布的連接板,所述連接板的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有斜槽,所述機(jī)箱外殼的內(nèi)側(cè)固定安裝有對(duì)稱(chēng)分布的T...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種基于控制尾門(mén)撐桿的路噪控制方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及汽車(chē)NVH技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了基于控制尾門(mén)撐桿的路噪控制方法,包括:獲取預(yù)設(shè)傳感器采集的尾門(mén)在不同方向上的振動(dòng)加速度;根據(jù)所述不同方向上的振動(dòng)加速度計(jì)算目標(biāo)振動(dòng)加速度;根...
          • 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的尾艙蓋(21)的閉鎖裝置,該閉鎖裝置包括:設(shè)置在車(chē)身(22)上的閉鎖弓部(11);設(shè)置在尾艙蓋(21)上的鎖(2),其具有用于接合閉鎖弓部(11)的鉤形的鎖舌(4);使鎖舌(4)圍繞擺動(dòng)軸(5)沿關(guān)緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)的、可...
          • 本實(shí)用新型涉及機(jī)械鎖技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高安全性的機(jī)械鎖,包括外殼,所述外殼右側(cè)表面中間位置開(kāi)設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)設(shè)置有鎖栓機(jī)構(gòu),所述連接槽左側(cè)表面開(kāi)設(shè)有安裝槽,所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述連接槽左側(cè)表面開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽,所述滑動(dòng)槽左側(cè)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種磁吸式安全門(mén)鎖及其電磁鎖吸盤(pán)檢測(cè)方法,磁吸式安全門(mén)鎖,由鎖體本部的感應(yīng)器和鑰匙端的執(zhí)行器組成,感應(yīng)器收到控制器的鎖定指令后,控制電磁鐵通電產(chǎn)生強(qiáng)大磁場(chǎng)吸住執(zhí)行器的金屬吸盤(pán);磁吸式安全門(mén)鎖的電磁鎖吸盤(pán)檢測(cè)方法,感應(yīng)器控制電磁鐵...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種具有破冰功能的汽車(chē)電動(dòng)口蓋執(zhí)行機(jī)構(gòu),包括:殼體組件、推桿,以及驅(qū)動(dòng)組件和電氣組件;驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)、主動(dòng)傳動(dòng)模組、手動(dòng)傳動(dòng)模組,以及關(guān)聯(lián)于主動(dòng)傳動(dòng)模組和手動(dòng)傳動(dòng)模組的中間齒輪;主動(dòng)傳動(dòng)模組包括通過(guò)中間齒輪傳動(dòng)關(guān)聯(lián)至電機(jī)的螺柱...
          • 本發(fā)明涉及建筑節(jié)能與自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種基于智能感應(yīng)控制的自調(diào)節(jié)節(jié)能門(mén)窗及使用方法,節(jié)能門(mén)窗包括墻體,所述墻體的側(cè)壁固定連接有固定塊,所述固定塊的上表面固定連接有電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿的輸出端連接有滑塊一,所述墻體的側(cè)壁設(shè)置有限位...
          • 本發(fā)明涉及一種聯(lián)動(dòng)式推拉門(mén),屬于推拉門(mén)技術(shù)領(lǐng)域,包括:底部導(dǎo)軌,所述底部導(dǎo)軌兩端均安裝有側(cè)框架,兩個(gè)所述側(cè)框架之間安裝有頂部導(dǎo)軌,頂部導(dǎo)軌和底部導(dǎo)軌之間滑動(dòng)連接有第一拉門(mén)、第二拉門(mén)和第三拉門(mén),第一拉門(mén)上安裝有第一差速組件,第一拉門(mén)和第二拉門(mén)...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)控制裝置,轉(zhuǎn)動(dòng)控制裝置設(shè)置于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及負(fù)載機(jī)構(gòu)之間,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)控制裝置包括具有容納腔的殼體以及驅(qū)動(dòng)桿,驅(qū)動(dòng)桿的兩端穿過(guò)容納腔分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與負(fù)載機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)連接,驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有觸...
          • 本發(fā)明屬于氣動(dòng)門(mén)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種氣缸自動(dòng)門(mén)軟啟動(dòng)控制裝置,包括:進(jìn)氣端、三通、梭閥、三位五通換向閥、自動(dòng)門(mén)左氣缸;所述自動(dòng)門(mén)左氣缸、自動(dòng)門(mén)右氣缸的關(guān)門(mén)進(jìn)氣端對(duì)應(yīng)兩個(gè)支管上分別連接有關(guān)門(mén)單向節(jié)流閥一、關(guān)門(mén)單向節(jié)流閥二,所述自動(dòng)門(mén)左氣缸、自...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于門(mén)窗的鉸鏈結(jié)構(gòu)。該鉸鏈結(jié)構(gòu)包括窗框固定板、窗扇固定板、連桿組件以及抗風(fēng)壓件。其中,窗框固定板和窗扇固定板分別安裝在窗框和窗扇上;連桿組件連接于窗框固定板與窗扇固定板之間,以使窗扇固定板能夠相對(duì)于窗框固定板轉(zhuǎn)動(dòng),連桿組...
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