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          • 本發(fā)明公開了基于物聯(lián)網(wǎng)的分布式儲能無線智能充電系統(tǒng),涉及新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,包括充電節(jié)點,多個充電節(jié)點構(gòu)成網(wǎng)狀拓撲結(jié)構(gòu),充電節(jié)點包括充電樁、儲能單元、邊緣計算模塊、通信模塊和傳感模塊。本發(fā)明中,通過融合分布式儲能、邊緣智能計算、網(wǎng)狀拓撲...
          • 本發(fā)明提供了一種基于電動汽車時空特性的多微電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法及系統(tǒng),所述方法包括構(gòu)建高速公路微電網(wǎng)模型、基于圖卷積和改進Autoformer的電動汽車充電時空預測模型、高速公路多微電網(wǎng)共享儲能架構(gòu);基于高速公路微電網(wǎng)模型、電動汽車充電時空預測...
          • 本申請公開一種基于輸電桿塔群的風機功率最優(yōu)配置方法及系統(tǒng),該方法包括:在輸電桿塔群所對應的多個輸電桿塔節(jié)點中確定第一節(jié)點及第二節(jié)點;基于無人機對應的電能消耗系數(shù)以及第一節(jié)點與第二節(jié)點之間的距離,確定無人機的運輸消耗電能;基于總發(fā)電量、儲能電...
          • 本發(fā)明公開一種提升有功支撐能力的構(gòu)網(wǎng)型變流器控制參數(shù)整定方法,首先輸入待求構(gòu)網(wǎng)型變流器已知的輸出有功功率極限,輸入待求構(gòu)網(wǎng)型變流器設(shè)定的階躍擾動幅值、阻尼系數(shù)初始值0.1、阻尼系數(shù)最大值、阻尼系數(shù)的搜索個數(shù)、慣性時間常數(shù);其次,根據(jù)構(gòu)網(wǎng)型變...
          • 本發(fā)明公開了一種風光儲系統(tǒng)有功補償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),應用于電力故障處理領(lǐng)域,包括獲取目標風光儲系統(tǒng)的系統(tǒng)頻率、超級電容端電壓、儲能荷電狀態(tài)和風電機組能量狀態(tài);根據(jù)系統(tǒng)頻率和超級電容端電壓設(shè)置第一下垂系數(shù),根據(jù)系統(tǒng)頻率和儲能荷電狀態(tài)設(shè)置...
          • 本發(fā)明公開了一種基于電化學儲能電站的有功功率調(diào)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),涉及電化學儲能電站有功功率控制技術(shù)領(lǐng)域,該調(diào)控方法包括:獲取儲能電站全站的需求功率和當前實際出力,并根據(jù)需求功率和當前實際出力,確定適用的功率調(diào)整策略,以提取對應的儲能...
          • 本發(fā)明提供了一種集裝箱儲能系統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)與壽命均衡方法、裝置及設(shè)備,涉及儲能均衡技術(shù)領(lǐng)域,包括:實時獲取系統(tǒng)負載需求數(shù)據(jù)及電池簇狀態(tài)參數(shù);基于所述負載需求數(shù)據(jù)動態(tài)確定運行電池簇數(shù)量;根據(jù)各電池簇的健康度、溫度及歷史循環(huán)次數(shù)計算優(yōu)先級得分,并激...
          • 本發(fā)明涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多設(shè)備無線充電控制方法及系統(tǒng)。該方法包括以下步驟:獲取由共享設(shè)備租賃柜上報的每個待無線充電對象的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述共享設(shè)備租賃柜的當前情景數(shù)據(jù);利用預設(shè)對象專屬數(shù)據(jù)集、所述實時狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述當前情景...
          • 本發(fā)明公開了一種自適應優(yōu)化算法的超級電容管理系統(tǒng)及方法,涉及電容管理技術(shù)領(lǐng)域,通過建立超級電容管理系統(tǒng)的分層優(yōu)化拓撲結(jié)構(gòu),按照優(yōu)先級對超級電容管理目標進行排序,基于排序結(jié)果依次計算每兩個超級電容管理目標之間的融合置信度,根據(jù)融合置信度進行數(shù)...
          • 本申請公開了一種電力安全監(jiān)測管理方法,涉及電力監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,包括:獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集,計算設(shè)備間的依賴權(quán)重并得到關(guān)聯(lián)設(shè)備集,根據(jù)關(guān)聯(lián)設(shè)備集構(gòu)建初始網(wǎng)絡(luò)圖;確定異常設(shè)備和對應的異常時間節(jié)點;根據(jù)關(guān)聯(lián)設(shè)備集得到第一關(guān)聯(lián)組和第二關(guān)聯(lián)組;將第一關(guān)聯(lián)組和...
          • 本發(fā)明涉及負載切換技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于5G物聯(lián)網(wǎng)的配電柜在線監(jiān)測方法及系統(tǒng),包括以下步驟:通過5G采集支路電流信號輸入滑動窗口提取動態(tài)基線參數(shù),卡爾曼濾波預測趨勢生成偏移特征參數(shù),若預測差值超第一門限且為負則輸出調(diào)整指令,差值在二三門限...
          • 本發(fā)明公開一種電力計量終端,涉及智能電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括智能電表終端、邊緣AI網(wǎng)關(guān)及云平臺。智能電表終端進行高頻采樣;邊緣AI網(wǎng)關(guān)通過STM32H7處理器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器及輕量化ST?CNN模型、改進的Seq2Point模型實現(xiàn)異常檢測...
          • 本發(fā)明屬于開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種直流開關(guān)分合閘的控制電路、控制器、機構(gòu)及方法,電路包括:分閘操作控制回路、合閘操作控制回路、分閘儲能電容放電回路以及合閘儲能電容放電回路;分閘操作控制回路和合閘操作控制回路均包括依次連接的空氣開關(guān)、EMI濾...
          • 本申請?zhí)峁┮环N適用于同軸旋轉(zhuǎn)無線電能傳輸?shù)拇篷詈蠙C構(gòu),用于解決現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)式無線充電系統(tǒng)中功率傳輸穩(wěn)定性差的問題。包括同軸套設(shè)的原邊組件和副邊組件,所述原邊組件包括原邊環(huán)形磁芯、原邊D軸線圈和原邊Q軸線圈,所述原邊D軸線圈和原邊Q軸線圈層疊繞制...
          • 本發(fā)明提供一種定子沖片、定子鐵心、電機,其中定子沖片,包括定子軛環(huán)以及處于定子軛環(huán)的內(nèi)環(huán)壁面上的多個環(huán)繞定子軛環(huán)的圓周方向均勻間隔設(shè)置的定子齒,相鄰兩個定子齒之間形成定子槽,定子槽沿定子軛環(huán)的圓周方向連續(xù)劃分為多個槽組,槽組的個數(shù)與定子沖片...
          • 本發(fā)明提供一種接線裝置、定子、電機及定子的生產(chǎn)方法,接線裝置,包括接線端子、端子座,所述端子座設(shè)置有插槽,所述接線端子插入設(shè)置在所述端子座內(nèi),所述接線端子包括刺破部和連接部,所述刺破部包括至少兩層金屬片,第一層金屬片的兩側(cè)設(shè)置有第一卡接部,...
          • 本發(fā)明公開了一種用于隧道施工現(xiàn)場供電的發(fā)電機裝置,涉及到發(fā)電機領(lǐng)域,其包括發(fā)電機主體和主框架,所述發(fā)電機主體安裝在所述主框架內(nèi),并且所述發(fā)電機主體上安裝有進氣罩。需要說明的是,在本發(fā)明實施例中,在發(fā)電時通過四個轉(zhuǎn)動保護架展開,多個散熱稀釋扇...
          • 本申請適用于開關(guān)電源技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種自適應導通時間控制器及電壓變換器。自適應導通時間控制器包括恒定電流產(chǎn)生模塊、斜坡電壓產(chǎn)生模塊、調(diào)制電壓產(chǎn)生模塊、開關(guān)模塊、占空比采樣模塊和比較模塊,恒定電流產(chǎn)生模塊分別與斜坡電壓產(chǎn)生模塊和調(diào)制電壓產(chǎn)生...
          • 本發(fā)明實施例提供了一種功率半導體器件的驅(qū)動保護電路,在電容欠壓時,第一控制電路傳輸?shù)牡谝豢刂菩盘枮楦唠娖?,第一功率半導體器件導通,第二電源對電容充電,第二控制電路傳輸?shù)牡诙刂菩盘枮榈碗娖剑诙β拾雽w器件截止,以對第二功率半導體器件進行...
          • 本申請屬于伺服電機驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域,具體地而言為一種編碼器運放電路的相位隨頻率變化的數(shù)據(jù)分析方法,包括:獲取運放電路的輸入信號與輸出信號之間的時域延遲,所述輸入信號由頻率可調(diào)的正弦波信號源產(chǎn)生;根據(jù)時域延遲計算每個頻率下的相位延遲角度;繪制相...
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