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          • 本申請涉及新型自潤滑金屬材料技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種有氧高溫條件下的自潤滑石墨烯金屬復(fù)合材料及其制備方法,制備方法包括:S1:提供包覆石墨烯的金屬粉體;S2:將包覆石墨烯的金屬粉體與潤滑增強(qiáng)材料、抗氧化增強(qiáng)材料研磨混合得到混合粉體;S3:壓鑄...
          • 本發(fā)明提供一種打印控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲介質(zhì),涉及打印技術(shù)領(lǐng)域,其中方法包括:獲取對目標(biāo)金屬進(jìn)行激光打印的過程中實(shí)時采集的圖像;基于在所述圖像中提取的至少一個打印表現(xiàn)要素的目標(biāo)要素值,確定當(dāng)前打印環(huán)境的第一氧濃度;基于所述第一氧濃度...
          • 本發(fā)明公開了一種全自動下料小車,包括外殼體,所述外殼體內(nèi)部兩側(cè)分別橫向設(shè)置有主動進(jìn)給軸和從動進(jìn)給軸,所述主動進(jìn)給軸的后端貫穿外殼體后端,并延伸至外殼體外部與軸向進(jìn)給電機(jī)輸出端連接,所述主動進(jìn)給軸的前端貫穿外殼體前端,并延伸至外殼體外部與槍頭...
          • 本發(fā)明涉及喉箍組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種新型機(jī)械式喉箍組裝機(jī)及其使用方法,包括機(jī)架,機(jī)架的頂部一側(cè)設(shè)置有送料機(jī)構(gòu),送料機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有切斷機(jī)構(gòu),切斷機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離送料機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有喉箍組裝機(jī)構(gòu),機(jī)架的內(nèi)底部設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu);機(jī)架的頂部另一側(cè)設(shè)置...
          • 本申請公開了一種用于核酸檢測模塊的裝配裝置和裝配流水線,該裝配裝置包括托盤、傳送機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、圖像采集設(shè)備、裝配機(jī)構(gòu)和控制器,控制器,被配置成:確定所述裝配裝置進(jìn)入裝配模式;確定所述托盤到達(dá)第一預(yù)設(shè)位置;控制所述頂升機(jī)構(gòu)頂升所述...
          • 本發(fā)明屬于光學(xué)元件的精密加工領(lǐng)域,具體說是一種大口徑光學(xué)非球面鏡磨拋機(jī)器人系統(tǒng)及控制方法,包括:協(xié)作機(jī)器人主體,通過基座固定至加工系統(tǒng)平臺上,且設(shè)置在協(xié)作機(jī)器人主體上的機(jī)器人控制器與上位機(jī)連接;機(jī)器人控制器,用于根據(jù)接收上位機(jī)發(fā)送的規(guī)劃后的...
          • 本發(fā)明公開了一種阻燃BOPET光學(xué)基膜的生產(chǎn)方法,基膜包括外表層、中間芯層和內(nèi)表層;外表層為PET;中間芯層由PET、GF、十溴二苯醚、抗氧劑、苯基膦酸鈰組成;內(nèi)表層由PET、PEN、納米二氧化硅組成。內(nèi)表層的PEN具有更優(yōu)異的力學(xué)、耐熱性...
          • 本發(fā)明公開了一種表面性能改善的BOPET光學(xué)基膜的生產(chǎn)方法,外表層為PET;中間芯層由PET、PBT、滑石粉、GMA接枝SEBS組成;內(nèi)表層為PET。中間芯層的PET與PBT有很好的兼容性,互相形成共晶體,加入滑石粉作成核劑,使中間芯層耐熱...
          • 本發(fā)明涉及具有視覺3D立體效果裝飾圖紋和車身色汽車飾件制造方法,所述方法通過UV轉(zhuǎn)印技術(shù)、絲網(wǎng)印刷技術(shù)、PVD鍍膜技術(shù)、高壓成型或熱壓成型、IML嵌膜注塑等,形成具有視覺3D立體效果裝飾圖紋和車身色汽車飾件本體,能夠進(jìn)一步噴涂透明保護(hù)涂層得...
          • 本申請公開了一種車輛空調(diào)控制方法、裝置、電子設(shè)備及車輛,涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。方法包括:在檢測到車輛解鎖設(shè)備在車輛周圍預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時,對用戶的抵達(dá)時間進(jìn)行預(yù)測;基于抵達(dá)時間,控制空調(diào)進(jìn)入第一工作模式,對車內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)處理;在經(jīng)過抵達(dá)時間后,控制空調(diào)...
          • 本發(fā)明公開了車載香氛系統(tǒng)的處理方法、車載終端和車輛,涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:計(jì)算各個車載香氛的余量;響應(yīng)于所述各個車載香氛中的一個或者多個車載香氛的余量小于余量閾值,在香氛操作頁面的上級顯示頁面中,在第一香氛控制圖標(biāo)上設(shè)置用于指示香氛...
          • 本申請涉及一種情景模式的配置方法、存儲介質(zhì)、電子設(shè)備及車輛,涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,其中方法包括:情景模式進(jìn)程獲取情景模式的初始配置項(xiàng);查詢當(dāng)前車輛信息中各個屏幕對應(yīng)的設(shè)備參數(shù);根據(jù)設(shè)備參數(shù)對初始配置項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整,并將調(diào)整后的配置項(xiàng)組裝到初始配...
          • 本公開涉及控制車輛的坡道駐車的方法、裝置、控制器、車輛和產(chǎn)品。該方法包括基于車輛的重量以及車輛所處的坡道的角度,確定用于控制車輛的扭矩。該方法還包括基于扭矩,生成針對車輛的第一驅(qū)動電機(jī)的扭矩請求以及針對車輛的第二驅(qū)動電機(jī)的零轉(zhuǎn)速控制請求。該...
          • 本案提供一種適用于電動車充電設(shè)備的控制電路及方法,控制電路包含信號產(chǎn)生器、PWM單元、繼電器及感測電路。信號產(chǎn)生器產(chǎn)生電壓信號。PWM單元架構(gòu)于進(jìn)行脈沖寬度調(diào)變,且電連接于控制導(dǎo)引信號。繼電器可選擇地切換PWM單元電連接于電壓信號或參考電壓...
          • 本發(fā)明涉及一種優(yōu)化電池更換站(BSS)電池充電和更換的方法,包括以下步驟:?預(yù)測電池更換需求;?預(yù)測能源的可用性;以及?基于預(yù)測的電池更換需求和預(yù)測的能源可用性優(yōu)化電池充電和更換策略,其中優(yōu)化包括選擇部分充電的電池進(jìn)行更換。本發(fā)明提供的綜合...
          • 本申請?zhí)峁┮环N車輛鑰匙感測組件及車輛。所述車輛鑰匙感測組件包括:主節(jié)點(diǎn),設(shè)于車輛內(nèi)部;多個從節(jié)點(diǎn),間隔布設(shè)于所述車輛的周側(cè),其中,至少一個所述從節(jié)點(diǎn)布設(shè)于所述車輛的頭部并沿所述車輛的寬度方向居中設(shè)置,且至少兩個從節(jié)點(diǎn)沿所述車輛的寬度方向間隔...
          • 本公開涉及一種泊車路線的規(guī)劃方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)及車輛,尤其涉及自動泊車技術(shù)領(lǐng)域。包括:獲取車輛的當(dāng)前位置和待停車位置;結(jié)合車輛的自身參數(shù),確定車輛從當(dāng)前位置出發(fā),車輛可駛達(dá)的第一區(qū)域,以及確定車輛從待停車位置出發(fā),車輛可駛達(dá)的第二區(qū)...
          • 本發(fā)明提出了一種車輛跟車輔助方法、裝置、存儲介質(zhì)、設(shè)備及車輛,根據(jù)本發(fā)明提出的車輛跟車輔助方法,基于傳感設(shè)備周期性監(jiān)測前方車輛的第一行駛信息和自我車輛的第二行駛信息,然后根據(jù)第一行駛信息和第二行駛信息確定自我車輛和前方車輛的目標(biāo)重疊參數(shù),基...
          • 本申請公開了一種續(xù)駛里程預(yù)測模型構(gòu)建方法、裝置、系統(tǒng)及存儲介質(zhì),所述方法包括:獲取多個采樣時刻的第一預(yù)設(shè)因子與能耗數(shù)據(jù),所述第一預(yù)設(shè)因子包括至少一個預(yù)設(shè)行駛參數(shù)或至少一個預(yù)設(shè)道路參數(shù);根據(jù)多個采樣時刻的第一預(yù)設(shè)因子與能耗數(shù)據(jù)確定各個第一預(yù)設(shè)...
          • 本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種管帽結(jié)構(gòu)、反應(yīng)管及試劑卡盒,涉及核酸檢測技術(shù)領(lǐng)域。管帽結(jié)構(gòu)包括管帽本體以及可刺破密封件,管帽本體用于安裝于開口,可刺破密封件設(shè)置于管帽本體,以用于密封反應(yīng)腔。管帽本體與反應(yīng)管體的開口安裝后,可刺破密封件能夠密封反應(yīng)管...
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