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龍圖騰網獲悉大連船舶重工集團有限公司申請的專利一種適用于LNG旁靠輸送的自適應護舷方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119079050B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-26發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411154585.2，技術領域涉及：B63B59/02；該發明授權一種適用于LNG旁靠輸送的自適應護舷方法是由年繼業;李科文;彭東升;姜聰聰;李放;趙曉玲;王海軍;王文杰設計研發完成，并于2024-08-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種適用于LNG旁靠輸送的自適應護舷方法在說明書摘要公布了：一種適用于LNG旁靠輸送的自適應護舷方法，應用于FSRU或FLNG等海上固定LNG處理平臺上，在不同尺度的LNG船旁靠至浮式LNG接收處理平臺時，通過艉艏固定式護舷不斷測量浮式LNG接收處理平臺與LNG船之間的距離，并以此為基準，推導艉艏移動式護舷處浮式LNG接收處理平臺與LNG船之間的理論距離。移動式護舷測量出浮式LNG接收處理平臺與LNG船之間的實際距離，并通過自動調整移動式護舷位置，使移動式護舷移動至實際距離等于理論距離，進而使護舷系統自動適應LNG船的平行中體范圍，使所有護舷裝置始終處于兩船平行中體內部，避免了傳統護舷裝置因無法調整位置而處于LNG船平行中體外部導致護舷失效的情況發生，使護舷對LNG船旁靠能量吸收更穩定，LNG旁靠外輸作業更安全。

本發明授權一種適用于LNG旁靠輸送的自適應護舷方法在權利要求書中公布了：1.一種適用于LNG旁靠輸送的自適應護舷方法，其特征在于，浮式LNG接收處理平臺平行中體甲板艏艉兩端各固定有一個可移動式護舷11，浮式LNG接收處理平臺集管區兩端各固定有一個固定式護舷41； 可移動式護舷包括軌道31、自動纜繩絞車21和護舷主體111，軌道固定在甲板上，軌道包括軌道支撐架311和齒條312，軌道支撐架兩端設置有限位件313，齒條位于軌道支撐架中部；軌道滑動連接有自動纜繩絞車，自動纜繩絞車包括絞車架211，絞車架底部中心固定有齒輪217，齒輪與齒條齒嚙合，絞車架兩端固定有卷筒212，兩個卷筒同軸連接，自動纜繩絞車配備有齒輪箱216，齒輪箱與兩個卷筒軸連接，齒輪箱通過第一電機控制，卷筒上纏繞有纜繩114，護舷主體兩端與纜繩固定連接，纜繩與護舷主體111軸線的夾角為β，45°≤β≤60°；可移動式護舷的護舷主體端部還設置有聲波測距儀112，位于平行中體甲板艏部的護舷主體，聲波測距儀固定在靠近艏部一端，位于平行中體甲板艉部的護舷主體，聲波測距儀固定在靠近艉部一端； 固定式護舷由護舷主體和纜繩固定器組成，纜繩固定器固定在甲板上，護舷主體兩端連接有纜繩，纜繩另一端與纜繩固定器511連接，纜繩與護舷主體軸線的夾角45°≤β≤60°； 位于艉部的移動式護舷聲波測距儀至LNG船外板的理論距離應為Lal： 位于艏部的移動式護舷聲波測距儀至LNG船外板的理論距離應為Lfl： 位于艉部的移動式護舷聲波測距儀測得至LNG船的實際距離Las，當Las＞Lal，位于艉部的纜繩絞車向船中方向運動，帶動位于艉部的移動式護舷向船中移動，直到Las＝Lal，位于艉部的纜繩絞車停止運動；實時測量Las的值，并將Las與Lal連續比較； 位于艏部的移動式護舷聲波測距儀測得至LNG船的實際距離Lfs，當Lfs＞Lfl，位于艏部的纜繩絞車向船中方向運動，帶動位于艏部的移動式護舷向船中移動，直到Lfs＝Lfl，位于艏部的纜繩絞車停止運動；實時測量Lfs的值，并將Lfs與Lfl連續比較。

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