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龍圖騰網(wǎng)獲悉艾貝思車(chē)輛科技(常州)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種用于四通道ABS的慣性試驗(yàn)臺(tái)獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223389462U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202423002173.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該實(shí)用新型一種用于四通道ABS的慣性試驗(yàn)臺(tái)是由李守衛(wèi);洪英博設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-06向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種用于四通道ABS的慣性試驗(yàn)臺(tái)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型提供一種用于四通道ABS的慣性試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)、安裝組件和驅(qū)動(dòng)組件；工作臺(tái)的表面一側(cè)安裝有制動(dòng)踏板，工作臺(tái)的表面設(shè)有兩個(gè)輪轂架；本實(shí)用新型中：在工作臺(tái)的表面安裝有兩個(gè)支撐架，支撐架的兩側(cè)安裝有固定座，固定座底部安裝有固定桿，將輪轂架底部的安裝扣卡合在固定桿的表面，根據(jù)輪轂架的尺寸大小調(diào)節(jié)升降架在調(diào)節(jié)套內(nèi)部升降，升降架移動(dòng)帶動(dòng)頂部的活動(dòng)桿升降使得與輪轂架頂部的安裝扣卡合連接，通過(guò)固定螺栓將固定桿和活動(dòng)桿與安裝扣固定連接，升降架調(diào)節(jié)時(shí)與調(diào)節(jié)套調(diào)節(jié)孔對(duì)應(yīng)通過(guò)固定銷(xiāo)將升降架固定，便于對(duì)不同尺寸輪轂架進(jìn)行固定安裝，提高安裝范圍。

本實(shí)用新型一種用于四通道ABS的慣性試驗(yàn)臺(tái)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種用于四通道ABS的慣性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括： 工作臺(tái)（1），所述工作臺(tái)（1）的表面一側(cè)安裝有制動(dòng)踏板（2），所述工作臺(tái)（1）的表面設(shè)有兩個(gè)輪轂架（3），所述輪轂架（3）的頂部安裝有制動(dòng)盤(pán)（4）； 安裝組件（5），所述安裝組件（5）包括安裝在工作臺(tái)（1）表面的兩個(gè)支撐架（51），所述支撐架（51）的表面兩側(cè)安裝有固定座（52），所述固定座（52）的底部安裝有固定桿（53），所述固定座（52）的頂部安裝有調(diào)節(jié)套（54），所述調(diào)節(jié)套（54）的內(nèi)部安裝有升降架（55），所述升降架（55）的頂部安裝有活動(dòng)桿（56），所述輪轂架（3）的頂部和底部一側(cè)均安裝有安裝扣（57），所述輪轂架（3）通過(guò)安裝扣（57）卡合在固定桿（53）和活動(dòng)桿（56）表面，所述固定桿（53）和活動(dòng)桿（56）中部連接有固定螺栓（58），所述固定螺栓（58）螺紋連接在安裝扣（57）表面； 驅(qū)動(dòng)組件（6），所述驅(qū)動(dòng)組件（6）包括安裝在支撐架（51）表面的調(diào)速電機(jī)（61），所述輪轂架（3）的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)軸（62），所述傳動(dòng)軸（62）兩端與制動(dòng)盤(pán)（4）固定連接，所述調(diào)速電機(jī)（61）的輸出端安裝有主動(dòng)鏈輪（63），所述傳動(dòng)軸（62）的中部安裝有從動(dòng)鏈輪（64）所述主動(dòng)鏈輪（63）和從動(dòng)鏈輪（64）通過(guò)鏈條（65）傳動(dòng)連接。

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