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龍圖騰網獲悉臨工集團濟南重機有限公司申請的專利一種前油氣懸架總成及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114228427B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111640028.8，技術領域涉及：B60G11/28；該發明授權一種前油氣懸架總成及車輛是由王林;孫紹新;邱照強;林祥亮設計研發完成，并于2021-12-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種前油氣懸架總成及車輛在說明書摘要公布了：本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種前油氣懸架總成及車輛。前油氣懸架總成包括油氣彈簧和下擺臂，油氣彈簧設置于車架的外側，油氣彈簧的兩端分別與車架和車橋鉸接，至少兩個油氣彈簧相對于車架對稱設置，且油氣彈簧的頂端向車架的內側傾斜；下擺臂分別與車架和油氣彈簧鉸接，下擺臂的三個鉸接點的連線形成直角三角形。油氣彈簧頂端向車架的內側傾斜以及下擺臂的三個鉸接部中心的連線形成直角三角形，各鉸接點上的力沿著橫臂分解后，前懸架只受到上下方向的作用力，故可使下擺臂結構使車橋端的鉸接點繞著車架的兩個鉸接點上下擺動不會產生前后方向的偏移，故油氣彈簧主要承受垂向力，進而可有效防止油氣彈簧的活塞桿斷裂。

本發明授權一種前油氣懸架總成及車輛在權利要求書中公布了：1.一種前油氣懸架總成，用于連接車架100和位于所述車架100下方的車橋200，其特征在于，包括： 油氣彈簧1，設置于所述車架100的外側，所述油氣彈簧1的兩端分別與所述車架100和所述車橋200鉸接，至少兩個所述油氣彈簧1相對于所述車架100對稱設置，且所述油氣彈簧1的頂端向所述車架100的內側傾斜； 下擺臂2，分別與所述車架100和所述油氣彈簧1鉸接，所述下擺臂2與所述車架100的兩個鉸接點以及所述下擺臂2與所述油氣彈簧1的一個鉸接點的連線形成直角三角形； 所述下擺臂2包括橫臂21、斜臂22和斜筋23，所述斜臂22的第一端和所述橫臂21的第一端連接，且所述斜臂22和所述橫臂21的連接處設置有第一鉸接孔24，所述斜臂22的第二端設置有第二鉸接孔25，所述橫臂21的第二端設置有第三鉸接孔26，所述斜筋23分別與所述斜臂22和所述橫臂21連接，所述橫臂21、所述斜臂22和所述斜筋23形成A型結構，且所述第一鉸接孔24的中心點、第二鉸接孔25的中心點和第三鉸接孔26的中心點的連線形成直角三角形； 所述第一鉸接孔24的中心點、第二鉸接孔25的中心點和第三鉸接孔26的中心點的連線形成等腰直角三角形； 所述油氣彈簧1包括缸筒11和活塞桿12，所述活塞桿12一端伸入所述缸筒11下端并能夠在所述缸筒11內移動，所述缸筒11的上端與所述車架100轉動連接，所述活塞桿12的另一端與所述車橋200過盈配合連接； 所述缸筒11與所述車架100通過關節軸承27連接，所述活塞桿12的另一端為錐形結構，所述車橋200上設置有錐形孔，所述活塞桿12的另一端穿過所述錐形孔，所述活塞桿12的另一端穿過所述錐形孔的部分上固定設置有限位部，所述限位部與所述車橋200抵接，所述活塞桿12的另一端還與所述下擺臂2鉸接。

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