杭州和利時自動化有限公司辛明瑞獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉杭州和利時自動化有限公司申請的專利一種液控汽機超速跳閘閥獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN115325226B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202210881173.3,技術領域涉及:F16K17/02;該發明授權一種液控汽機超速跳閘閥是由辛明瑞;張穎宇;連俊杰;甄卓設計研發完成,并于2022-07-22向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種液控汽機超速跳閘閥在說明書摘要公布了:本發明公開了一種液控汽機超速跳閘閥,涉及汽輪機技術領域,其包括:軸頭主油泵,其與汽輪機的轉子連接,用于在轉子轉動過程維持系統油壓的穩定;壓力調整閥,其與軸頭主油泵的出油管連接,用于將汽輪機的油壓變化轉化為壓力調整閥的調壓閥芯的位移變化;油控跳閘閥,其用于控制安全油口是否接通第一回油口,安全油口用于容納安全油,第一回油口與回油箱連通,當調壓閥芯移動至預設位移時,壓力調整閥和油控跳閘閥連通,以使安全油口和第一回油口連通。本裝置可有效提高汽輪機的超速保護效果。
本發明授權一種液控汽機超速跳閘閥在權利要求書中公布了:1.一種液控汽機超速跳閘閥,其特征在于,包括: 軸頭主油泵(1),其與汽輪機的轉子連接,用于在所述轉子轉動過程向汽輪機整個油系統供油; 壓力調整閥(2),其與所述軸頭主油泵(1)的出油管連接,用于將所述汽輪機的油壓變化轉化為所述壓力調整閥(2)的調壓閥芯(22)的位移變化、并通過錐形油口的卸油量將系統油壓控制在額定壓力; 油控跳閘閥(3),其用于控制安全油口(31)是否接通第一回油口(32),所述安全油口(31)用于容納安全油,所述第一回油口(32)與回油箱連通,當所述調壓閥芯(22)移動至預設位移時,所述壓力調整閥(2)和所述油控跳閘閥(3)連通,以使所述安全油口(31)和所述第一回油口(32)連通; 其中,所述壓力調整閥(2)包括調壓閥體(21)、設于所述調壓閥體(21)的第一腔體(211)內的調壓彈簧(28)以及設于所述調壓閥體(21)的第二腔體(212)內的所述調壓閥芯(22),所述第一腔體(211)和所述第二腔體(212)連通,所述第二腔體(212)設有與所述出油管連接的進油口(23),所述第一腔體(211)設有用于連接所述回油箱的第二回油口(24),所述調壓閥芯(22)穿入所述第一腔體(211)內與所述調壓彈簧(28)抵接,所述調壓閥芯(22)和所述進油口(23)之間設有用于容納油液的空腔;所述第二腔體(212)沿軸向設有第一接口(25)和與所述油控跳閘閥(3)連接的第二接口(26),所述第二接口(26)與所述第一接口(25)非對齊設置,所述調壓閥芯(22)包括呈錐形分布的第一封堵部(221)和呈工字型分布的第二封堵部(222),所述第一封堵部(221)位于所述第一腔體(211)和所述第二腔體(212)連通處,所述第二封堵部(222)位于所述第一接口(25)和所述第二接口(26)之間,當所述調壓閥芯(22)的移動距離大于或等于所述預設位移時,所述第一接口(25)和所述第二接口(26)連通;所述第二腔體(212)沿軸向設有至少一個泄油口(27);所述壓力調整閥(2)的端部設有用于穿入調壓桿(29)的第一穿孔,所述調壓桿(29)和所述調壓彈簧(28)的彈性端連接,所述調壓彈簧(28)的另一彈性端與所述調壓閥芯(22)抵接,且所述調壓桿(29)、所述調壓彈簧(28)以及所述調壓閥芯(22)的中心線對齊。
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