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龍圖騰網獲悉南京航空航天大學;中國航發南方工業有限公司申請的專利一種基于數字孿生模型的軸承滾子動靜接觸剛度測量方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115481564B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210889122.5，技術領域涉及：G06F30/27；該發明授權一種基于數字孿生模型的軸承滾子動靜接觸剛度測量方法是由馬磊明;姜斌;張旺;郭勤濤;陳凱;肖玲斐設計研發完成，并于2022-07-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于數字孿生模型的軸承滾子動靜接觸剛度測量方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種基于數字孿生模型的軸承滾子動靜接觸剛度測量方法，包括：分別構建轉子系統和軸承系統；針對轉子系統，設計基于VGWO?DBSCAN?AMD的算法進行模態參數識別并設計響應面算法進行仿真模型修正，進而獲得高精度的轉子系統仿真模型；針對軸承系統，進行摩擦試驗獲得軸承滾子摩擦系數并搭建軸承系統初始仿真模型；通過組建軸承系統和轉子系統仿真模型得到數字孿生模型；將系統試驗臺和數字孿生模型在相同工況下運行并同時提取時域振動信號，利用相關性評價準則對振動特征進行相關性分析，調整滾子接觸剛度獲得不同工況下試驗臺的接觸剛度真值，擬合多工況下的接觸剛度獲得試驗臺全運行范圍內的軸承滾子接觸剛度值。

本發明授權一種基于數字孿生模型的軸承滾子動靜接觸剛度測量方法在權利要求書中公布了：1.一種基于數字孿生模型的軸承滾子動靜接觸剛度測量方法，其特征在于，該方法包括： 步驟S1、針對轉子-軸承系統試驗臺，分別構建軸承系統幾何仿真模型和轉子系統幾何仿真模型，再對該轉子系統幾何仿真模型中各個部件執行分層模態試驗； 步驟S2、針對步驟S1分層模態試驗所得結果，采用VGWO-DBSCAN-AMD算法對其進行模態參數識別，并將模態參數值輸入到ADAMS有限元仿真模型中，用以構建轉子系統仿真模型；其中，包括：首先基于改進DBSCAN聚類算法確定最優模態數，然后基于該最優模態數以及VMD算法對振動信號執行降噪處理，再利用自回歸功率譜確定邊界分割頻率，接著利用VGWO確定最優分割頻率并基于AMD進行模態分解，得到各階模態分量，最后得到模態振型； 步驟S3、針對步驟S2中得到的轉子系統仿真模型，采用基于VGWO-DBSCAN-SVM的響應面模型修正算法對其進行修正，并根據修正后的模型參數構建高精度轉子系統仿真模型； 步驟S4、針對軸承系統幾何仿真模型，分別進行摩擦實驗和初始化軸承滾子動靜接觸剛度，用以搭建軸承系統初始仿真模型，其中，通過摩擦實驗獲得軸承動靜摩擦系數； 步驟S5、基于步驟S3得到的高精度轉子系統仿真模型和步驟S4得到的軸承系統初始仿真模型，來構建轉子-軸承系統數字孿生模型； 步驟S6、分別將轉子-軸承系統試驗臺和步驟S5建立的數字孿生模型在同樣的復雜變工況下運行，提取輸出的振動信號特征并利用相關性評價準則進行相似性評估； 步驟S7、針對步驟S6獲得的相似性評估結果，若振動信號特征相似性低于預先設定的值，則調整仿真模型中軸承滾子動靜接觸剛度直至輸出的振動信號特征相似性高于該預先設定的值為止，輸出當前軸承滾子接觸剛度，其中，通過擬合多工況下的軸承滾子接觸剛度值獲得試驗臺全運行范圍內的軸承滾子接觸剛度值。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南京航空航天大學;中國航發南方工業有限公司，其通訊地址為：210016 江蘇省南京市秦淮區御道街29號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。