中國神華能源股份有限公司;北京全路通信信號研究設計院集團有限公司宋宗瑩獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中國神華能源股份有限公司;北京全路通信信號研究設計院集團有限公司申請的專利自組網列車運行的處理方法、裝置、電子設備以及存儲介質獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119796288B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510139578.3,技術領域涉及:B61L27/10;該發明授權自組網列車運行的處理方法、裝置、電子設備以及存儲介質是由宋宗瑩;劉江西;王文斌;王麗軍;宋麗莉;劉克難;王興中;劉珺;曹海濱;魏峰設計研發完成,并于2025-02-08向國家知識產權局提交的專利申請。
本自組網列車運行的處理方法、裝置、電子設備以及存儲介質在說明書摘要公布了:本發明公開了一種自組網列車運行的處理方法、裝置、電子設備以及存儲介質。該方法包括:顯示多列列車的運行圖,其中,所述運行圖用于表征多列列車的行駛路徑中的至少部分車站以及所述列車在所述車站的到達時間和出發時間;接收針對多列列車中的第一列車在所述運行圖中的顯示位置調整操作,從多列所述列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車;根據所述顯示位置調整操作調整所述第一列車和所述第二列車在所述運行圖中的顯示位置,解決了相關技術中手動調整列車運行圖耗時且易出錯的問題,能夠保持列車運行的時間協調性和運行一致性,從而提高了鐵路系統的運作效率和安全性。
本發明授權自組網列車運行的處理方法、裝置、電子設備以及存儲介質在權利要求書中公布了:1.一種自組網列車運行的處理方法,其特征在于,包括: 顯示多列列車的運行圖,其中,所述運行圖用于表征多列列車的行駛路徑中的至少部分車站以及所述列車在所述車站的到達時間和出發時間; 接收針對多列列車中的第一列車在所述運行圖中的顯示位置調整操作,從多列所述列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車; 根據所述顯示位置調整操作調整所述第一列車和所述第二列車在所述運行圖中的顯示位置; 其中,所述從多列所述列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車,包括: 確定與所述第一列車對應的列車群組,根據所述列車群組從多列所述列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車,其中,所述列車群組包括所述第一列車以及與所述第一列車關聯的列車;所述列車群組中的多列列車的運行信息滿足預設組合條件; 其中,所述根據所述列車群組從多列所述列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車,包括: 從所述運行圖中顯示的所述車站中確定出與所述第一列車對應的參考車站,確定所述第一列車在所述參考車站的第一到達時間以及所述列車群組中與所述第一列車關聯的列車在所述參考車站的第二到達時間; 根據所述第一到達時間和所述第二到達時間從與所述第一列車關聯的列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車; 其中,所述根據所述第一到達時間和所述第二到達時間從所述列車群組中多列列車中的確定出與所述第一列車關聯的第二列車,包括: 將與所述第一列車關聯的列車中所述第二到達時間晚于所述第一到達時間的列車中確定出與所述第一列車關聯的第二列車; 其中,所述根據所述顯示位置調整操作調整所述第一列車和所述第二列車在所述運行圖中的顯示位置,包括: 根據所述顯示位置調整操作確定所述第一列車在所述車站的第一到達時間以及所述第二列車在所述車站的第二到達時間,根據所述第一到達時間和所述第二到達時間調整所述第一列車和所述第二列車在所述運行圖中的顯示位置,其中,調整前后所述第一到達時間和所述第二到達時間的時間偏差量相同。
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