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龍圖騰網獲悉杭州蕭山江南通用機械有限公司申請的專利一種船用雙動力切換裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120308319B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-23發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510821544.2，技術領域涉及：B63H21/20；該發明授權一種船用雙動力切換裝置是由陳王龍設計研發完成，并于2025-06-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種船用雙動力切換裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種船用雙動力切換裝置，涉及船用齒輪箱技術領域，包括柴油機、電機和齒輪箱，所述電機作為齒輪箱的主動力輸入，所述柴油機作為齒輪箱的輔助動力輸入，且所述電機的功率大于柴油機的功率。所述電機外置于齒輪箱外部，且所述電機的輸出軸通過聯軸器與置于齒輪箱內部的電機輸入軸實現轉動配合。所述聯軸器為彈性阻尼聯軸器。本發明使用大功率電機作為主動力，以柴油機作為輔助動力的結構形式的船用機組，并通過將大功率的電機外置于齒輪箱的形式，打破傳統的設計，能夠實現大功率大尺寸電機的接入，并以電機作為主動力推動船只運行，柴油機僅在應急狀態下使用，雙動力輸入滿足安全性、環保性等各項需求。

本發明授權一種船用雙動力切換裝置在權利要求書中公布了：1.一種船用雙動力切換裝置，包括柴油機（37）、電機（29）和齒輪箱（1），其特征在于： 所述電機（29）作為齒輪箱（1）的主動力輸入，所述柴油機（37）作為齒輪箱（1）的輔助動力輸入，且所述電機（29）的功率大于柴油機（37）的功率； 所述電機（29）外置于齒輪箱（1）外部，且所述電機（29）的輸出軸通過聯軸器（28）與置于齒輪箱（1）內部的電機輸入軸（27）實現轉動配合； 所述聯軸器28為彈性阻尼聯軸器，其內部設有環形油腔281和波紋阻尼片282，并且在所述環形油腔（281）內填充有阻尼液； 所述環形油腔281填充粘度8000-12000cP的硅基阻尼液，所述波紋阻尼片282與電機輸入軸27軸向成15°夾角； 當電機（29）的功率＞200kW時，所述聯軸器（28）的環形油腔阻尼液粘度≥10000cP，且電機輸入軸（27）的直徑d需滿足： ； 上述公式中，d為電機輸入軸（27）的直徑，F為推進裝置型式系數，C為軸的設計特性系數，Ne為軸傳遞的額定功率，ne為軸的額定轉速，σb為軸材料的抗拉強度，K的取值范圍為1.2-1.5，K為雙動力切換補償系數，α的取值范圍為0.3-0.5，α為柴油機瞬時啟動沖擊系數，Nd為柴油機額定功率。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人杭州蕭山江南通用機械有限公司，其通訊地址為：310000 浙江省杭州市蕭山區新塘街道西許村；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。