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龍圖騰網(wǎng)獲悉寶馬股份公司申請的專利空氣引導(dǎo)元件和具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)元件的車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116323376B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202180067239.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D35/00；該發(fā)明授權(quán)空氣引導(dǎo)元件和具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)元件的車輛是由F·霍爾曼;W·道納設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-11-17向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本空氣引導(dǎo)元件和具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)元件的車輛在說明書摘要公布了：一種在車輛1處或車輛中的空氣引導(dǎo)元件，其中，所述空氣引導(dǎo)元件2由具有多層的夾層結(jié)構(gòu)20的至少一種纖維復(fù)合材料形成，其特征在于，所述夾層結(jié)構(gòu)20的多個(gè)層22、24、26中的至少一個(gè)層是彈性層24，所述彈性層由具有彈性體的材料構(gòu)成或者具有該材料，并且所述夾層結(jié)構(gòu)20的多個(gè)層22、24、26通過塑料基體材料互相連接。

本發(fā)明授權(quán)空氣引導(dǎo)元件和具有至少一個(gè)空氣引導(dǎo)元件的車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種在車輛1上或車輛中的空氣引導(dǎo)元件，其中，所述空氣引導(dǎo)元件2由具有多層的夾層結(jié)構(gòu)20的至少一種纖維復(fù)合材料構(gòu)成，其特征在于，所述夾層結(jié)構(gòu)20的多個(gè)層中的至少一個(gè)層是彈性層24，所述彈性層由具有彈性體的材料構(gòu)成或者具有該材料，并且所述夾層結(jié)構(gòu)20的所述多個(gè)層通過塑料基體材料互相連接，所述空氣引導(dǎo)元件2的所述多個(gè)層中的至少一個(gè)層具有懸挑區(qū)域22'、24'、26'和根部區(qū)域22”、24”、26”，在所述根部區(qū)域上，所述空氣引導(dǎo)元件2與所述車輛1的車身10或另一個(gè)結(jié)構(gòu)部件連接或可連接，并且所述夾層結(jié)構(gòu)20具有至少一個(gè)非彈性層，該非彈性層具有所述懸挑區(qū)域和根部區(qū)域并且在所述根部區(qū)域和所述懸挑區(qū)域之間具有至少一個(gè)局部剛度降低的彎曲區(qū)域21，所述彎曲區(qū)域確定優(yōu)先的彎折軸線y，并且 所述局部剛度降低的彎曲區(qū)域21具有留空部22”'，其中，至少一個(gè)留空部22”'確定優(yōu)先的彎折軸線，所述至少一個(gè)留空部22”'構(gòu)造為長孔或縫隙，所述長孔或縫隙的縱向方向平行于優(yōu)先的彎折軸線y延伸，和或 所述局部剛度降低的區(qū)域21沿著所述彎折軸線y具有在其纖維稀松布、纖維針織物或纖維機(jī)織物中構(gòu)造的一個(gè)或多個(gè)中斷部。

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