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龍圖騰網獲悉東風汽車集團股份有限公司申請的專利一種加速轟鳴音的控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114692315B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210430324.3，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種加速轟鳴音的控制方法是由龔貽鵬;韓佩亨;蘇瑞強;王永亮設計研發完成，并于2022-04-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種加速轟鳴音的控制方法在說明書摘要公布了：本發明采用的技術方案是：一種加速轟鳴音的控制方法，包括以下步驟：對樣車進行加速噪聲試驗，提取由發動機主階次產生的轟鳴音頻譜圖；基于發動機主階次產生的轟鳴音頻譜圖計算左懸置、右懸置、后懸置三條路徑的噪聲對車內噪聲的貢獻量，選取車內噪聲的貢獻量最大的路徑作為噪聲的主傳遞路徑；選擇優化主傳遞路徑下的車身結構；獲得車身車內噪聲傳遞函數曲線，識別車身車內噪聲傳遞函數的問題點；根據車身車內噪聲傳遞函數的問題點，選擇提高發動機動剛度或者優化車身結構的梁系、板件或者零部件模態，從而優化車身噪聲、振動與聲振粗糙度性能。本發明可以在車型項目開發的前期階段解決該類噪聲現象，降低開發成本，提高整車NVH性能。

本發明授權一種加速轟鳴音的控制方法在權利要求書中公布了：1.一種加速轟鳴音的控制方法，其特征在于：包括以下步驟： 對樣車進行加速噪聲試驗，提取由發動機主階次產生的轟鳴音頻譜圖；在駕駛員內耳處布置麥克風，用于采集耳點處噪聲值；在發動機懸置主、被動端振動布置加速度傳感器，用于采集加速時懸置振動的加速度；基于采集到的耳點處噪聲值和懸置振動的加速度，構建發動機主階次產生的轟鳴音頻譜圖；所述轟鳴音頻譜圖的縱軸為噪聲幅值，橫軸為發動機轉速；設定轟鳴音目標值，通過轟鳴音頻譜圖判定發動機在主階次轟鳴音超過轟鳴音目標值時的發動機轉速； 基于發動機主階次產生的轟鳴音頻譜圖計算左懸置、右懸置、后懸置三條路徑的噪聲對車內噪聲的貢獻量，選取車內噪聲的貢獻量最大的路徑作為噪聲的主傳遞路徑；選擇優化主傳遞路徑下的車身結構； 獲得車身車內噪聲傳遞函數曲線，識別車身車內噪聲傳遞函數的問題點；若車內噪聲傳遞函數曲線出現峰值，獲得發動機的動剛度曲線；計算設定頻段的動剛度是否達標；若動剛度不達標，則判定問題點是由激勵源安裝處剛度不足導致，進而修改激勵源安裝點處的結構；若動剛度達標，則判定問題點是由車身板件或梁系振動導致，進而結合車身噪聲傳遞圖定位到具體的車身結構；若在某一頻段處，動剛度曲線與車內噪聲傳遞函數曲線同時出現峰值，則判定問題點是由激勵源附件零部件的模態引起，進而進行模態試驗或制定對應的動態吸振器以鎖定具體頻率點； 根據車身車內噪聲傳遞函數的問題點，選擇提高發動機動剛度或者優化車身結構的梁系、板件或者零部件模態，從而優化車身噪聲、振動與聲振粗糙度性能； 優化車身結構的發動機動剛度的過程包括： 0~50Hz頻段內動剛度不滿足目標要求，對整車的全局結構進行修改； 50~100Hz頻段內動剛度不滿足目標要求，對整車的半全局結構進行修改； 100~200Hz頻段內動剛度不滿足目標要求，需要對局部零部件結構進行修改。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人東風汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：430056 湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。