西北工業(yè)大學;西安航天發(fā)動機有限公司李京龍獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉西北工業(yè)大學;西安航天發(fā)動機有限公司申請的專利一種用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫的模盒測試方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN115615780B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202211305193.2,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01N1/28;該發(fā)明授權(quán)一種用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫的模盒測試方法是由李京龍;李昭希;李雙吉;褚強;毛東遠;熊江濤;袁琳設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-10-24向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫的模盒測試方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫的模盒測試方法,包括制備模盒、壓力試驗、強度計算及組織分析、判斷航天發(fā)動機內(nèi)流道焊縫是否滿足要求的過程。模盒分為上板、下板,下板上側(cè)設(shè)置有筋條、直槽、連通槽、水孔,層板材料及釬焊工藝與被測試發(fā)動機內(nèi)流道焊縫所用材料及釬焊工藝相同。本發(fā)明模盒測試方法,相較于傳統(tǒng)的評價手段,不但反映了釬焊接頭質(zhì)量,也反映了雙層內(nèi)流道結(jié)構(gòu)多道次釬焊成功率,是焊縫強度與筋條?層板焊合率的耦合反映,對結(jié)構(gòu)強度統(tǒng)一評估,準確反映焊接工藝的內(nèi)部強度,實現(xiàn)了對航天發(fā)動機焊接質(zhì)量的整體評估。同時極大地節(jié)省了測試成本,縮短了測試周期,對推動航天發(fā)動機設(shè)計與生產(chǎn)、評估服役可靠性具有重大意義。
本發(fā)明授權(quán)一種用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫的模盒測試方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫的模盒測試方法,其特征在于,所述模盒包括層板,層板分為上板(1)、下板(2); 所述上板(1)與所述下板(2)上下相對; 所述上板(1)為正方形板; 所述下板(2)上側(cè)的設(shè)置有筋條和直槽,所述筋條和直槽間隔排列,所述筋條的上面為筋條端面(3); 所述下板(2)的上側(cè)設(shè)置有連通槽(5),下板(2)的周邊為側(cè)壁,所述側(cè)壁的上表面為側(cè)壁端面(4);連通槽(5)正對的側(cè)壁之一設(shè)置有水孔(6),所述水孔(6)與所述連通槽(5)連通; 所述連通槽(5)與所述直槽深度相同,所述連通槽(5)與直槽共同構(gòu)成模盒的內(nèi)部空間,所述水孔(6)與內(nèi)部空間相連通; 所述筋條端面(3)、側(cè)壁端面(4)與上板(1)的下面通過釬料釬焊連接; 層板材料及釬焊工藝與被測試的發(fā)動機內(nèi)流道焊縫所用材料及釬焊工藝相同; 所述直槽寬度為a,a=7~10mm,直槽深度為h,h=10~12mm;所述筋條寬度為b,b=2~5mm;所述連通槽(5)的寬度及深度與直槽的相等,所述水孔(6)的直徑8mm,側(cè)壁厚度大于直槽寬度; 測試方法包括: 步驟1,制備層板: 以某型被測試航天發(fā)動機材料同一批次的材料為母材,采用機械加工方式制備下板(2); 步驟2,焊接層板: 采用與被測試航天發(fā)動機內(nèi)流道焊接相同的釬焊工藝,對層板實施釬焊,得到用于發(fā)動機內(nèi)流道焊縫測試的模盒; 步驟3,壓力試驗: 首先,在模盒中預注水、排氣,模盒的水孔(6)與壓力表、高壓水泵連通,置于安全防護區(qū)域; 其次,采用高壓水泵,通過水孔(6)向模盒注水加壓,直至模盒失效,記錄壓力表最大注水壓力; 步驟4,強度計算及組織分析: 首先,由失效時的最大注水壓力、模盒結(jié)構(gòu),計算焊縫處的失效強度; 其次,制備失效模盒釬焊處金相試樣、斷口試樣,對金相組織形貌、斷口形貌進行分析; 最后,由計算得到的釬焊處強度、以及微觀組織形貌,按航天發(fā)動機內(nèi)流道焊縫技術(shù)指標,判斷航天發(fā)動機內(nèi)流道焊縫是否滿足要求。
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