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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所申請的專利航空發(fā)動機(jī)及其軸承座隔熱結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115638052B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211428380.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02C7/06；該發(fā)明授權(quán)航空發(fā)動機(jī)及其軸承座隔熱結(jié)構(gòu)是由范健學(xué);葉煒;石建成;肖華中;于晶;郭艷龍?jiān)O(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-11-15向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本航空發(fā)動機(jī)及其軸承座隔熱結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)及其軸承座隔熱結(jié)構(gòu)，其中，所述軸承座隔熱結(jié)構(gòu)包括軸承座和隔熱罩，所述軸承座的內(nèi)腔用于安裝軸承，所述軸承座的外壁設(shè)有沿所述軸承座的軸向延伸的第一氣流通道，所述隔熱罩相對所述第一氣流通道具有間隙地安裝于所述軸承座的外周，所述隔熱罩上的遠(yuǎn)離所述軸承座的一面用于與渦輪盤共同圍合成第二氣流通道。本發(fā)明提供的軸承座隔熱結(jié)構(gòu)通過隔熱罩和軸承座的配合，在軸承座的外周形成雙層氣流通道，構(gòu)成完整的氣流回路，由于雙層氣流通道都完全包圍軸承座的外周，冷卻氣體分別在雙層氣流通道內(nèi)快速流動，可加強(qiáng)對流換熱，在有限的徑向空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)充分的冷卻及隔熱作用，有效避免渦輪盤的高溫被傳遞至軸承座內(nèi)部。

本發(fā)明授權(quán)航空發(fā)動機(jī)及其軸承座隔熱結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軸承座隔熱結(jié)構(gòu)，用于設(shè)置在航空發(fā)動機(jī)的軸承2和渦輪盤3之間，其特征在于，所述軸承座隔熱結(jié)構(gòu)包括軸承座11和隔熱罩12，所述軸承座11的內(nèi)腔用于安裝軸承2，所述軸承座11的外壁設(shè)有沿所述軸承座11的軸向延伸的第一氣流通道100，所述隔熱罩12相對所述第一氣流通道100具有間隙地安裝于所述軸承座11的外周，所述隔熱罩12上的遠(yuǎn)離所述軸承座11的一面用于與渦輪盤3共同圍合成第二氣流通道200； 所述軸承座11的第一端用于設(shè)置在所述渦輪盤3內(nèi)，所述軸承座11的第二端沿軸向延伸至所述渦輪盤3之外，所述第一氣流通道100在所述軸承座11的第二端設(shè)有進(jìn)氣口101，所述第一氣流通道100在所述軸承座11的第一端與所述第二氣流通道200連通，所述進(jìn)氣口101用于通入冷卻氣體以使冷卻氣體沿所述第一氣流通道100流通至所述軸承座11的第一端，然后使冷卻氣體從所述第一氣流通道100進(jìn)入所述第二氣流通道200并沿所述第二氣流通道200朝向所述軸承座11的第二端流動； 所述隔熱罩12上布設(shè)有多個(gè)氣膜孔121，所述氣膜孔121貫穿所述隔熱罩12以連通所述第一氣流通道100和第二氣流通道200，所述氣膜孔121用于將所述第一氣流通道100內(nèi)的部分冷卻氣體導(dǎo)入所述隔熱罩12上的遠(yuǎn)離所述軸承座11的一面并貼合所述隔熱罩12的表面形成氣膜。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所，其通訊地址為：412002 湖南省株洲市蘆淞區(qū)董家塅高科園中國航發(fā)動研所；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。