買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監控用IP管家,真方便！

龍圖騰網獲悉國能朔黃鐵路發展有限責任公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎設施檢測研究所;北京鐵科英邁技術有限公司申請的專利鐵路軌道質量狀態評估方法、裝置和計算機設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114330993B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111374992.0，技術領域涉及：G06F18/2431；該發明授權鐵路軌道質量狀態評估方法、裝置和計算機設備是由楊文;曲建軍;龍亦語;秦懷兵;徐菲;李茂;劉攀;杜守信;杜中設計研發完成，并于2021-11-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本鐵路軌道質量狀態評估方法、裝置和計算機設備在說明書摘要公布了：本申請涉及一種鐵路軌道質量狀態評估方法、裝置、計算機設備、鐵路軌道質量狀態評估系統和存儲介質。所述方法包括：獲取鐵路軌道的待評估區段在第一時刻的幾何動態檢測數據；基于軌道不平順質量指數評價算法，根據待評估區段在第一時刻的幾何動態檢測數據進行計算，得到待評估區段在第一時刻的軌道不平順質量指數；根據待評估區段在第一時刻的軌道不平順質量指數和放大系數進行計算，得到軌道質量狀態指標；放大系數根據待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率和軌道質量劣化率標準值確定；根據軌道質量狀態指標，評估待評估區段的軌道質量狀態。采用本方法能夠提高鐵路軌道質量狀態評估的準確度，而且提高了維修計劃的科學性和經濟性。

本發明授權鐵路軌道質量狀態評估方法、裝置和計算機設備在權利要求書中公布了：1.一種鐵路軌道質量狀態評估方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取鐵路軌道的待評估區段在第一時刻的幾何動態檢測數據；所述鐵路軌道為有砟鐵路軌道； 基于軌道不平順質量指數評價算法，根據所述待評估區段在第一時刻的幾何動態檢測數據進行計算，得到所述待評估區段在第一時刻的軌道不平順質量指數； 根據所述待評估區段在第一時刻的軌道不平順質量指數和放大系數進行計算，得到軌道質量狀態指標；基于以下表達式得到軌道質量狀態指標：Q＝TQI1+β；其中，Q為所述軌道質量狀態指標；TQI為所述待評估區段在第一時刻的軌道不平順質量指數；β為所述放大系數；所述放大系數根據所述待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率和軌道質量劣化率標準值確定；所述根據所述待評估區段在第一時刻的軌道不平順質量指數和放大系數進行計算的步驟包括：獲取所述鐵路軌道的各區段在所述搗固周期內的各幾何動態檢測數據；根據各所述區段在所述搗固周期內的各幾何動態檢測數據進行軌道質量劣化率統計分析，得到所述軌道質量劣化率標準值；根據所述軌道質量劣化率和所述軌道質量劣化率標準值進行計算，得到所述放大系數；基于以下表達式得到所述放大系數：其中，β為所述放大系數；為待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率對應軌道質量劣化率標準值的歸一化值；基于以下表達式得到待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率對應軌道質量劣化率標準值的歸一化值：其中，為所述待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率對應軌道質量劣化率標準值的歸一化值；k為所述待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率；[k]為所述待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率標準值； 根據所述軌道質量狀態指標，評估所述待評估區段的軌道質量狀態； 其中，所述根據所述軌道質量劣化率和所述軌道質量劣化率標準值進行計算的步驟包括： 基于軌道不平順質量指數評價算法，根據所述待評估區段在所述搗固周期內的各幾何動態檢測數據進行計算，得到所述待評估區段在所述搗固周期內的各軌道不平順質量指數； 根據所述待評估區段在所述搗固周期內的各軌道不平順質量指數進行計算，得到所述軌道質量劣化率；基于以下表達式得到待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率：其中，k為待評估區段在搗固周期內的軌道質量劣化率；N為搗固周期內軌道檢測設備進行數據采集的總有效次數；i為自然數；ti+1-ti為第i+1次軌道檢測設備進行數據采集到第i次軌道檢測設備進行數據采集的時間間隔；xi為第i次軌道檢測設備進行數據采集對應時刻的軌道不平順質量指數。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人國能朔黃鐵路發展有限責任公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎設施檢測研究所;北京鐵科英邁技術有限公司，其通訊地址為：062350 河北省滄州市肅寧縣神華路；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。