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          豐田自動車株式會社玉地俊明獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉豐田自動車株式會社申請的專利車輛用控制裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN114906072B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202210116730.2,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60R16/023;該發(fā)明授權(quán)車輛用控制裝置是由玉地俊明;牧野有記;山本真史;奧田弘一;田端淳設(shè)計研發(fā)完成,并于2022-02-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          車輛用控制裝置在說明書摘要公布了:本發(fā)明提供一種車輛用控制裝置,其在要更新用于對車輛進(jìn)行控制的軟件時實施車輛是否會正常地工作的工作確認(rèn)的情況下,能夠抑制工作確認(rèn)過程中的意圖之外的車輛舉動。在通過執(zhí)行更新用軟件126的處理來實施車輛10是否會正常地工作的工作確認(rèn)的情況下,由于工作確認(rèn)部128以車輛10處于被抑止了前進(jìn)及后退的車輛停止?fàn)顟B(tài)為條件來執(zhí)行更新用的軟件的處理,因此能夠在抑制于工作確認(rèn)過程中招致意圖之外的車輛舉動的同時實施工作確認(rèn),從而能夠提升車輛10的可靠性。

          本發(fā)明授權(quán)車輛用控制裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種車輛用控制裝置,其特征在于,具備: 存儲部,其存儲用于對車輛進(jìn)行控制的軟件; 工作確認(rèn)部,其在所述存儲部中存儲有用于對原有的軟件進(jìn)行更新的更新用的軟件時,通過執(zhí)行所述更新用的軟件的處理,來實施所述車輛是否會正常地工作的工作確認(rèn); 更新部,其在通過所述工作確認(rèn)部而確認(rèn)了所述車輛會正常地工作時,將所述原有的軟件更新為所述更新用的軟件, 所述工作確認(rèn)是在所述原有的軟件被更新為所述更新用的軟件之前被預(yù)先實施的, 所述工作確認(rèn)部被構(gòu)成為,以所述車輛處于被抑止了前進(jìn)及后退的車輛停止?fàn)顟B(tài)為條件來執(zhí)行所述更新用的軟件的處理,并實施所述工作確認(rèn), 所述工作確認(rèn)部被構(gòu)成為, 向所述車輛的車輛乘員詢問所述工作確認(rèn)的可否, 在獲得了所述工作確認(rèn)的許可的情況下執(zhí)行所述更新用的軟件的處理,并以在車內(nèi)顯示器上對表示正在所述工作確認(rèn)中的含義的信息進(jìn)行顯示的方式,來向所述車輛乘員報知正在所述工作確認(rèn)中, 依次執(zhí)行伴隨著所述更新用軟件的處理而進(jìn)行工作的多個各電子系統(tǒng)驅(qū)動部件的工作確認(rèn), 對在所述各電子系統(tǒng)驅(qū)動部件的工作確認(rèn)過程中行駛檔位是否成為P檔位、或駐車制動器是否成為啟動狀態(tài)進(jìn)行判斷, 在所述行駛檔位成為P檔位、或所述駐車制動器成為啟動狀態(tài)的情況下,基于輸出轉(zhuǎn)速的絕對值是否小于車輛移動判斷閾值,來對所述車輛是否在所述工作確認(rèn)過程中并未移動進(jìn)行判斷, 在所述車輛于所述工作確認(rèn)過程中未移動的情況下,對所有電子系統(tǒng)驅(qū)動部件的工作確認(rèn)是否均已完成進(jìn)行判斷, 在被工作確認(rèn)的所有電子系統(tǒng)驅(qū)動部件的工作確認(rèn)全部已完成的情況下,于所述車內(nèi)顯示器上對表示所述工作確認(rèn)已完成的含義的信息進(jìn)行顯示,以向所述車輛乘員報知所述工作確認(rèn)已完成。

          如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人豐田自動車株式會社,其通訊地址為:日本愛知縣;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。

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