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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)越野車有限公司申請(qǐng)的專利一種電池電流限制保護(hù)方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116476654B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310455987.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L15/20；該發(fā)明授權(quán)一種電池電流限制保護(hù)方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)是由楊國超;王欽;張偉超;祝挺;劉暢設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-04-25向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種電池電流限制保護(hù)方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種電池電流限制保護(hù)方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中方法包括：根據(jù)各橋電機(jī)峰值功率和動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)的第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩；根據(jù)動(dòng)力電池峰值功率、動(dòng)力電池放電功率以及第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩，確定各橋電機(jī)的轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)變化值；根據(jù)第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)變化值，確定各橋電機(jī)的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)矩。本發(fā)明基于各橋電機(jī)峰值功率對(duì)動(dòng)力電池實(shí)施功率進(jìn)行實(shí)時(shí)分配，通過實(shí)時(shí)分配轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)變化值實(shí)現(xiàn)多個(gè)橋電機(jī)協(xié)同變化并對(duì)車輛動(dòng)力電池保護(hù)，既避免急加速和急減速行駛過程中動(dòng)力電池出現(xiàn)過放問題，又實(shí)現(xiàn)各橋電機(jī)的同步變化，避免橋電機(jī)之間的轉(zhuǎn)矩不同步導(dǎo)致汽車驅(qū)動(dòng)異常，極大地提高了車輛行駛可靠性和安全性。

本發(fā)明授權(quán)一種電池電流限制保護(hù)方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電池電流限制保護(hù)方法，其特征在于，包括以下步驟： 根據(jù)各橋電機(jī)峰值功率和動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)的第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩； 根據(jù)所述動(dòng)力電池峰值功率、動(dòng)力電池放電功率以及所述第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩，確定各橋電機(jī)的轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)變化值； 根據(jù)所述第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩和所述轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)變化值，確定各橋電機(jī)的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)矩： ； 其中，為第j個(gè)橋電機(jī)的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)矩，為第j個(gè)橋電機(jī)的第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩，為第j個(gè)橋電機(jī)的轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)變化值； 所述根據(jù)各橋電機(jī)峰值功率和動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)的第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩的步驟包括： 根據(jù)所述各橋電機(jī)峰值功率和所述動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)允許的最大可使用功率； 根據(jù)所述最大可使用功率，確定各橋電機(jī)允許輸出的最大目標(biāo)轉(zhuǎn)矩； 根據(jù)所述最大目標(biāo)轉(zhuǎn)矩，確定各橋電機(jī)的第一執(zhí)行目標(biāo)轉(zhuǎn)矩； 所述根據(jù)各橋電機(jī)峰值功率和所述動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)允許的最大可使用功率的步驟包括： 根據(jù)所述各橋電機(jī)峰值功率，確定各橋電機(jī)的第一比例系數(shù)： ； 其中，為第j個(gè)橋電機(jī)的第一比例系數(shù)，為第j個(gè)橋電機(jī)峰值功率，n為車輛配置的總的橋電機(jī)數(shù)量； 所述根據(jù)各橋電機(jī)峰值功率和所述動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)允許的最大可使用功率的步驟還包括： 根據(jù)所述第一比例系數(shù)和所述動(dòng)力電池峰值功率，確定各橋電機(jī)允許的最大可使用功率： ； 其中，為第j個(gè)橋電機(jī)允許的最大可使用功率，為動(dòng)力電池峰值功率。

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