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龍圖騰網獲悉廈門金龍聯合汽車工業有限公司申請的專利一種基于多相電機的電動汽車用主動防溜坡方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117734457B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311850831.3，技術領域涉及：B60L15/20；該發明授權一種基于多相電機的電動汽車用主動防溜坡方法是由嚴宗輝設計研發完成，并于2023-12-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于多相電機的電動汽車用主動防溜坡方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種基于多相電機的電動汽車用主動防溜坡方法，包括多相電機系統，當車輛進入主動防溜坡模式時，先輸出最大堵轉扭矩維持車輛靜止，隨后監測車速是否倒退轉速，判定路況，并利用多相電機系統的多模式堵轉，并結合ASC模式制定的電動汽車主動防溜坡方法，可以針對不同坡度工況做出適應性策略，從而進行有效的規避電機繞組、電機控制器、功率器等過熱風險以及車輛的溜坡風險。

本發明授權一種基于多相電機的電動汽車用主動防溜坡方法在權利要求書中公布了：1.一種基于多相電機的電動汽車用主動防溜坡方法，其特征在于：包括電機系統，所述電機系統為多相電機系統，還包括如下步驟： 步驟一，當車輛進入主動防溜坡模式時，電機系統的所有相繞組進入堵轉模式，電機系統維持最大堵轉扭矩輸出，使得車輛維持靜止狀態，隨后進入步驟二； 步驟二，電機系統的電機扭矩線性下降，電機系統的電流隨之線性下降，電機扭矩下降過程中監測車速是否發生倒退轉速，若發生倒退轉速，則進入步驟三；若電機扭矩和電機電流維持線性降低至零后，均未發生倒退轉速，則進入步驟六； 步驟三，判定車輛處于斜坡路況，電機系統將電機堵轉扭矩迅速提升至比維持車輛靜止所需扭矩大的輸出值m，以恢復車輛靜止；設定電機扭矩閾值M，若輸出值m≤閾值M，進入步驟四，若輸出值m＞閾值M，進入步驟五； 步驟四，電機系統進入半ASC模式，即電機系統的一部分相繞組處于堵轉模式，維持堵轉扭矩輸出值m，另一部相繞組處于ASC模式，直至駕駛員采取措施后，車輛退出主動防溜坡模式； 步驟五，電機系統維持電機扭矩輸出值m，維持輸出時間t，設定時間閾值T，當t＞閾值T時，線性降低電機扭矩，車輛將發生短時間的小距離溜坡，此時若駕駛員未采取措施，則電機系統再次恢復電機扭矩輸出值m，循環往復，直至駕駛員采取措施后，車輛退出主動防溜坡模式； 步驟六，判定車輛處于平面路況，電機系統進入全ASC模式，即電機系統的所有相繞組全部進入ASC模式，直至駕駛員采取措施后，退出主動防溜坡模式。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人廈門金龍聯合汽車工業有限公司，其通訊地址為：361000 福建省廈門市集美區金龍路9號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。