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龍圖騰網獲悉中車青島四方車輛研究所有限公司申請的專利雙流制列車交直流自動切換控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118432254B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202410521798.8，技術領域涉及：H02J9/06；該發明授權雙流制列車交直流自動切換控制方法是由楊志浩;張玉光;潘景宇;陸錦曉設計研發完成，并于2024-04-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本雙流制列車交直流自動切換控制方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種雙流制列車交直流自動切換控制方法，包括列車進入交直流過渡區之前，控制牽引輔助變流系統停機，并依靠列車慣性跨過過渡區；在過渡區后，牽引輔助變流系統重新啟動，重新加入系統；在切換過程中，根據地面信標的定位信號，進行輔助變流器及車載風機的啟停控制；包括在接收到信標信號時，進行里程計數，準備停機，并執行輔助變流器和風機的停機序列，完成交直流轉換狀態確認；在直流區，閉合高壓回路并啟動牽引系統，順序啟動各輔助電源，控制風機啟動。本發明解決了雙流制車輛在交直流切換過程中需要的牽引輔助變流系統安全合理的控制策略的技術問題。

本發明授權雙流制列車交直流自動切換控制方法在權利要求書中公布了：1.一種雙流制列車交直流自動切換控制方法，其特征在于，包括以下步驟： S10，列車進入交直流過渡區之前，控制牽引輔助變流系統停機，列車以慣性速度跨過過渡區； S20，列車駛出過渡區后，牽引輔助變流系統重新啟動，按預定時序重新加入牽引輔助變流系統； 其中，在步驟S10到步驟S20的切換過程中，還包括：根據地面信標的定位信號，列車網絡系統TCMS對列車輔助變流器以及車載風機等負載的啟停進行控制，包括如下步驟： S11，當列車接收到第一信標信號時，系統開始對里程計數，準備輔助變流器及車載風機的停機； S12，當列車接收到第二信標信號時，司機將控制手柄拉至惰行位置，并開始執行空調器停機指令，并在第一設定延時時間后執行輔助變流器的停機序列； S13，當列車接收到第三信標信號時，牽引輔助變流系統完成停機，并控制在接收到第四信標信號之前的所有輔助變流器和風機停機；并進行交直流轉換狀態確認； S14，當列車接收到第四信標信號時，強制斷開高壓回路并進行切換判斷； 在步驟S20中，還包括： S21，當列車從無電區進入直流區并接收到第五信標信號時，閉合高壓回路并啟動牽引系統；在第二設定延時時間后，順序啟動各輔助電源，并控制車載風機按照設定時序啟動； S22，當列車完全駛出直流區，當所有輔助變流系統及風機完成啟動，司機恢復正常操作。

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