比博斯特(北京)汽車科技有限公司史曉波獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉比博斯特(北京)汽車科技有限公司申請的專利全解耦式線控制動方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN118478857B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202410693815.6,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60T17/22;該發(fā)明授權(quán)全解耦式線控制動方法及系統(tǒng)是由史曉波;劉彥朋;劉曉輝設(shè)計研發(fā)完成,并于2024-05-31向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本全解耦式線控制動方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了:本申請涉及一種全解耦式線控制動方法及系統(tǒng),應(yīng)用于線控制動技術(shù)領(lǐng)域,方法包括:在線控制動系統(tǒng)正常上電的情況下,檢測線控制動系統(tǒng)是否存在故障;若是,則進(jìn)入第一機(jī)械備份制動模式;若否,則檢測線控制動系統(tǒng)中伺服缸活塞的機(jī)械零點;判斷伺服缸活塞的機(jī)械零點是否檢測完成;若否,則進(jìn)入第二機(jī)械備份制動模式,同時繼續(xù)進(jìn)行伺服缸活塞機(jī)械零點的檢測;若是,則判斷是否允許線控制動系統(tǒng)進(jìn)入踩踏板上電制動模式;若否,則進(jìn)入正常線控制動模式;若是,則進(jìn)入踩踏板上電制動模式;檢測線控制動系統(tǒng)是否下電;若否,則返回檢測線控制動系統(tǒng)是否存在故障的步驟;若是,則流程結(jié)束。本申請可在保證制動踏板感的基礎(chǔ)上完成伺服缸活塞上電找零。
本發(fā)明授權(quán)全解耦式線控制動方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種全解耦式線控制動方法,其特征在于,包括: 檢測線控制動系統(tǒng)是否正常上電; 如果所述線控制動系統(tǒng)未正常上電,則進(jìn)入第一機(jī)械備份制動模式; 如果所述線控制動系統(tǒng)正常上電,則檢測所述線控制動系統(tǒng)是否存在故障; 如果所述線控制動系統(tǒng)存在故障,則進(jìn)入第一機(jī)械備份制動模式; 如果所述線控制動系統(tǒng)不存在故障,則檢測所述線控制動系統(tǒng)中伺服缸活塞的機(jī)械零點; 判斷所述伺服缸活塞的機(jī)械零點是否檢測完成; 如果所述伺服缸活塞的機(jī)械零點未檢測完成,則進(jìn)入第二機(jī)械備份制動模式,且在所述第二機(jī)械備份制動模式下,繼續(xù)進(jìn)行伺服缸活塞機(jī)械零點的檢測; 如果所述伺服缸活塞的機(jī)械零點已檢測完成,則檢測是否允許所述線控制動系統(tǒng)進(jìn)入踩踏板上電制動模式; 如果不允許所述線控制動系統(tǒng)進(jìn)入踩踏板上電制動模式,則進(jìn)入正常線控制動模式; 如果允許所述線控制動系統(tǒng)進(jìn)入踩踏板上電制動模式,則進(jìn)入踩踏板上電制動模式; 在踩踏板上電制動模式下,控制模擬缸回路隔離閥和伺服缸回路隔離閥保持關(guān)閉狀態(tài),控制人力缸回路隔離閥通電后由打開狀態(tài)變換為關(guān)閉狀態(tài),根據(jù)機(jī)械推桿的行程確定第一目標(biāo)壓力;根據(jù)人力缸壓力傳感器檢測到的壓力確定第二目標(biāo)壓力,選取所述第一目標(biāo)壓力和所述第二目標(biāo)壓力中的較大值作為目標(biāo)制動壓力,并輸出制動壓力; 檢測所述線控制動系統(tǒng)是否下電; 如果檢測到所述線控制動系統(tǒng)未下電,則返回所述檢測所述線控制動系統(tǒng)是否存在故障的步驟; 如果檢測到所述線控制動系統(tǒng)下電,則流程結(jié)束。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人比博斯特(北京)汽車科技有限公司,其通訊地址為:100160 北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)高立莊616號新華國際中心D座3層307室;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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