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龍圖騰網(wǎng)獲悉一汽解放汽車有限公司申請的專利換擋結(jié)構(gòu)及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118855973B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202410907324.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H59/02；該發(fā)明授權(quán)換擋結(jié)構(gòu)及車輛是由石麗莉;楊寶巖;吳仕賦;王慶偉設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-07-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本換擋結(jié)構(gòu)及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種換擋結(jié)構(gòu)及車輛，行星減速機(jī)構(gòu)的輸入端與電機(jī)的輸出端傳動連接；第一傳動軸系包括第一軸、第一副齒輪和第二主齒輪，第一副齒輪和第二主齒輪均固定套設(shè)于第一軸且沿第一軸的軸向間隔設(shè)置，第一軸與行星減速機(jī)構(gòu)的輸出端傳動連接；第二傳動軸系包括第二軸、第一主齒輪、第二副齒輪和滑套，第一主齒輪用于與發(fā)動機(jī)傳動，第一主齒輪與第一副齒輪嚙合傳動，第二副齒輪與第二主齒輪嚙合傳動，第一主齒輪和第二副齒輪任一個能夠通過滑套與第二軸傳動連接。如此，配置有上述換擋結(jié)構(gòu)的車輛，能夠通過減少第一軸和第二軸的速差的方式，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且快速的換擋。

本發(fā)明授權(quán)換擋結(jié)構(gòu)及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.換擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 電機(jī)10； 行星減速機(jī)構(gòu)20，所述行星減速機(jī)構(gòu)20的輸入端與所述電機(jī)10的輸出端傳動連接； 第一傳動軸系30，所述第一傳動軸系30包括第一軸31、第一副齒輪32和第二主齒輪33，所述第一副齒輪32和所述第二主齒輪33均固定套設(shè)于所述第一軸31且沿所述第一軸31的軸向間隔設(shè)置，所述第一軸31與所述行星減速機(jī)構(gòu)20的輸出端傳動連接； 第二傳動軸系40，所述第二傳動軸系40包括第二軸41、第一主齒輪42、第二副齒輪43和滑套44，所述第一主齒輪42用于與發(fā)動機(jī)傳動，所述第一主齒輪42與所述第一副齒輪32嚙合傳動，所述第二副齒輪43與所述第二主齒輪33嚙合傳動，所述第一主齒輪42和所述第二副齒輪43任一個能夠通過所述滑套44與所述第二軸41傳動連接； 第三軸50，所述第三軸50與所述第二軸41同軸線設(shè)置，所述第三軸50的一端與所述發(fā)動機(jī)的輸出端連接，另一端通過花鍵與所述第一主齒輪42連接； 所述行星減速機(jī)構(gòu)20包括齒圈21、第一太陽輪22、第一行星架23和多個第一行星輪24，所述電機(jī)10的輸出端與所述第一太陽輪22傳動連接，所述齒圈21套設(shè)于所述第一太陽輪22外，所述第一行星輪24夾設(shè)于所述第一太陽輪22和所述齒圈21之間，所述第一行星輪24能夠沿所述齒圈21的周向轉(zhuǎn)動，所述第一行星架23的一端與所述第一行星輪24連接，另一端與所述第一軸31傳動連接； 所述第一副齒輪32安裝有第一轉(zhuǎn)速傳感器60，用于獲取所述第一軸31的轉(zhuǎn)速； 進(jìn)行升擋動作時，先將所述滑套（44）移至空擋位置，此時所述滑套（44）與所述第一主齒輪（42）和所述第二副齒輪（43）均不連接，此時所述第二軸（41）與所述發(fā)動機(jī)及所述第一軸（31）均無動力傳遞，所述第一軸（31）在所述發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下繼續(xù)轉(zhuǎn)動，而所述第二軸（41）在自身慣性的作用下，做減速運(yùn)動；此時，所述電機(jī)（10）啟動并輸出負(fù)扭矩，通過所述行星減速機(jī)構(gòu)（20）的減速增扭后，驅(qū)使所述第一軸（31）做減速運(yùn)動，同時所述第二主齒輪（33）驅(qū)使所述第二副齒輪（43）做減速運(yùn)動，直至，所述第二副齒輪（43）與所述第二軸（41）的轉(zhuǎn)速相近時，所述滑套（44）連接所述第二副齒輪（43）與所述第二軸（41），所述第二軸（41）通過所述第二主齒輪（33）和所述第二副齒輪（43）與所述第一軸（31）傳動； 進(jìn)行降擋動作時，先將所述滑套（44）移動至空擋位置，所述第二軸（41）做減速運(yùn)動，所述電機(jī)（10）啟動并輸出正扭矩，提升所述第一軸（31）的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提升所述第一副齒輪（32）及所述第一主齒輪（42）的轉(zhuǎn)速，直至所述第一主齒輪（42）與所述第二軸（41）的轉(zhuǎn)速相近時，所述滑套（44）連接所述第一主齒輪（42）與所述第二軸（41），所述第二軸（41）通過所述第一主齒輪（42）與所述發(fā)動機(jī)傳動。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人一汽解放汽車有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。