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龍圖騰網獲悉浙江永福車業有限公司申請的專利一種碳纖維自行車車架一體成型機構及使用方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119078228B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411196886.1，技術領域涉及：B29C70/46；該發明授權一種碳纖維自行車車架一體成型機構及使用方法是由陳曉旻;韓彬彬;韓永福;陳珍珠設計研發完成，并于2024-08-29向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種碳纖維自行車車架一體成型機構及使用方法在說明書摘要公布了：本發明提供一種碳纖維自行車車架一體成型機構及使用方法，屬于自行車生產技術領域；包括工作臺和脫模組件，所述工作臺的一端頂部設有防護箱，所述防護箱的內部一側設有限位盒，所述限位盒的內部設有限位組件，所述工作臺的頂部通過開設的凹槽設有第一電磁滑軌，所述第一電磁滑軌的頂部設有模板組件。本發明通過設置的工作臺上的第一電磁滑軌將放置有自行車車架模具的模板組件一定到的防護箱內部進行一體沖壓成型制備自行車車架，通過限位組件可以對模板組件的上模板和下模板進行限位固定，放置其在工作時發生偏移，影響自行車車架的成型，通過支撐臺可以對脫模組件進行支撐，并通過第三電磁滑軌帶動脫模組件對成型的自行車車架進行脫模工作。

本發明授權一種碳纖維自行車車架一體成型機構及使用方法在權利要求書中公布了：1.一種碳纖維自行車車架一體成型機構，其特征在于，包括工作臺（1）和脫模組件（8），所述工作臺（1）的一端頂部設有防護箱（2），所述防護箱（2）的內部一側設有限位盒（3），所述限位盒（3）的內部設有限位組件（4），所述工作臺（1）的頂部通過開設的凹槽設有第一電磁滑軌（5），所述第一電磁滑軌（5）的頂部設有模板組件（6），所述工作臺（1）的另一端設有支撐臺（7），所述支撐臺（7）的頂部設有脫模組件（8）； 所述脫模組件（8）包括第三電機（801）、轉盤（802）、限位框（803）、第四電機（804）、雙向螺紋桿（805）、第一L形卡塊（806）和第二L形卡塊（807），所述第三電機（801）的輸出端設有轉盤（802），所述轉盤（802）的頂部設有限位框（803），所述限位框（803）的內側底部設有第四電機（804），所述第四電機（804）的輸出端設有雙向螺紋桿（805），所述雙向螺紋桿（805）的外側通過另外連接有滑塊，所述滑塊的數量為兩個，其中一個所述滑塊的一側設有第一L形卡塊（806），另一個所述滑塊的一側設有第二L形卡塊（807）； 所述第三電機（801）的外側設有活動臺（18），所述活動臺（18）的底部設有電磁滑塊（19），所述支撐臺（7）的底部通過開設的凹槽設有第三電磁滑軌，所述電磁滑塊（19）的底部與第三電磁滑軌相連，所述模板組件（6）的底部設有電磁滑塊（19），所述模板組件（6）的底部通過電磁滑塊（19）與第一電磁滑軌（5）相連； 所述模板組件（6）包括下模板（601）、上模板（602）、第一固定塊（603）、第二固定塊（604）、密封塊（605）、把手（606）、限位槽（607）、第二放置槽（608）和限位塊（609），所述下模板（601）的頂部與上模板（602）相連，所述下模板（601）和上模板（602）的一側通過開設的凹槽設有第一固定塊（603），所述下模板（601）和上模板（602）的另一側通過開設的凹槽設有第二固定塊（604），所述第一固定塊（603）和第二固定塊（604）的一側設有密封塊（605），所述第一固定塊（603）和第二固定塊（604）的另一側設有把手（606），所述下模板（601）的頂部四周開設有限位槽（607），所述下模板（601）和上模板（602）之間設有第二放置槽（608），所述上模板（602）的底部設有限位塊（609），所述把手（606）與第二L形卡塊（807）相連，所述第一固定塊（603）和第二固定塊（604）的頂部通過開設的凹槽與第一L形卡塊（806）相連。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人浙江永福車業有限公司，其通訊地址為：314599 浙江省嘉興市桐鄉市桐鄉經濟開發區光明路1419號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。