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龍圖騰網獲悉中鐵十一局集團有限公司申請的專利一種鋼桁梁鐵路橋吊模系統及其施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119021105B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411230584.1，技術領域涉及：E01D21/00；該發明授權一種鋼桁梁鐵路橋吊模系統及其施工方法是由魏從濤;楊瀅濤;洪成林;李院龍;謝火旺;萬顏暢;黃正凱;劉雙慶;張立原;謝舫;王永太;王正一;龍君寧;孫海洋;楊自強設計研發完成，并于2024-09-04向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種鋼桁梁鐵路橋吊模系統及其施工方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種鋼桁梁鐵路橋吊模系統及其施工方法，包括雙拼槽鋼，所述雙拼槽鋼的兩根槽鋼通過槽鋼卡件相連，且所述鋼桁梁鐵路橋每個橋面每兩個橫梁上均通過槽鋼卡件固定多組雙拼槽鋼；所述雙拼槽鋼上均勻的設有多個支撐桿，所述支撐桿底端設有底托卡件，所述底托卡件與雙拼槽鋼相連；所述支撐桿頂端設有頂托卡件，所述頂托卡件內側連接有橫向雙拼工字木，所述橫向雙拼工字木與雙拼槽鋼平行設置；所述橫向雙拼工字木上方均勻的設有多根縱向工字木，所述縱向工字木上表面緊密鋪設有膠板底模。該吊模安裝簡單方便，不會對鋼桁梁鐵路橋外表面漆面造成損傷，同時該吊模系統可以在鋼桁梁鐵路橋下弦桿高度以內進行施工，不會影響航道的正常運轉。

本發明授權一種鋼桁梁鐵路橋吊模系統及其施工方法在權利要求書中公布了：1.一種鋼桁梁鐵路橋吊模系統的施工方法，使用鋼桁梁鐵路橋吊模系統，其特征在于，所述鋼桁梁鐵路橋吊模系統包括雙拼槽鋼1，所述雙拼槽鋼1的兩根槽鋼通過槽鋼卡件2相連，且所述鋼桁梁鐵路橋每個橋面每兩個橫梁上均通過槽鋼卡件2固定多組雙拼槽鋼1；所述雙拼槽鋼1上均勻的設有多個支撐桿3，所述支撐桿3底端設有底托卡件5，所述底托卡件5與雙拼槽鋼1相連；所述支撐桿3頂端設有頂托卡件4，所述頂托卡件4內側連接有橫向雙拼工字木7，所述橫向雙拼工字木7與雙拼槽鋼1平行設置；所述橫向雙拼工字木7上方均勻的設有多根縱向工字木8，所述縱向工字木8上表面緊密鋪設有膠板底模9；相鄰所述的支撐桿3之間通過斜拉桿6相連，且所述斜拉桿6與支撐桿3之間可拆卸相連； 該施工方法的具體步驟如下： S100、在鋼桁梁鐵路橋頂推位置對鐵路橋進行組裝，并計算鋼桁梁鐵路橋的頂推力，計算鋼桁梁鐵路橋的頂推力時要將吊模系統的自重代入頂推計算的過程； S200、在鋼桁梁鐵路橋頂推的位置直接進行吊模系統的安裝，首先根據鋼桁梁鐵路橋每個橋面每兩個橫梁之間的距離對雙拼槽鋼1通過槽鋼卡件2進行拼接，保證雙拼槽鋼1滿足使用需求； S300、將組裝完成的雙拼槽鋼1吊運至鋼桁梁鐵路橋每個橋面的兩個橫梁上；并且雙拼槽鋼1要等距設置； S400、將支撐桿3與頂托卡件4和底托卡件5相連，并將支撐桿3通過底托卡件5均勻的固定在雙拼槽鋼1上； S500、每組雙拼槽鋼1正上方平行架設橫向雙拼工字木7，并且每組橫向雙拼工字木7與每組雙拼槽鋼1頂部支撐桿3的頂托卡件4相連； S600、橫向雙拼工字木7安裝完成后在其頂部等距安裝縱向工字木8；并在縱向工字木8上表面鋪設膠板底模9，膠板底模9鋪設完成后要將各類扣件安裝到位； S700、安裝頂推系統，對鋼桁梁鐵路橋進行頂推，使得鋼桁梁鐵路橋安裝到預定位置，并對鋼桁梁鐵路橋做進一步固定； S800、鋼桁梁鐵路橋安裝到位后在其橋面捆扎鋼筋網，并將需要預埋的預埋件安裝到指定的位置，然后澆筑混凝土完成橋面施工。

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