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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣州巨灣技研有限公司申請(qǐng)的專利動(dòng)力電池供電電路、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電動(dòng)交通工具獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223334428U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422224883.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J7/00；該實(shí)用新型動(dòng)力電池供電電路、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電動(dòng)交通工具是由曾慶釗;李毅崑;覃升;王宗意;曹智敏設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-10向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本動(dòng)力電池供電電路、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電動(dòng)交通工具在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力電池供電電路、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電動(dòng)交通工具，動(dòng)力電池供電電路中，電池正極端口與動(dòng)力電池的正極連接，電池負(fù)極端口與動(dòng)力電池的負(fù)極連接，電池正極端口通過主正繼電器與負(fù)載正極端口連接，電池負(fù)極端口通過主負(fù)繼電器與負(fù)載負(fù)極端口連接，主正繼電器和主負(fù)繼電器中的至少一個(gè)并聯(lián)開關(guān)管，驅(qū)動(dòng)電路與開關(guān)管的控制端連接，驅(qū)動(dòng)電路與BMS連接，通過在主正繼電器和主負(fù)繼電器中的至少一個(gè)并聯(lián)開關(guān)管，可以在預(yù)充時(shí)通過開關(guān)管進(jìn)行預(yù)充，避免了使用預(yù)充繼電器進(jìn)行預(yù)充時(shí)動(dòng)作所產(chǎn)生的噪音，且下電時(shí)可以先通過開關(guān)管短接繼電器的兩端，使得繼電器的兩端的電壓相等，在斷開繼電器時(shí)無(wú)拉弧產(chǎn)生，提高了繼電器的使用壽命。

本實(shí)用新型動(dòng)力電池供電電路、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電動(dòng)交通工具在權(quán)利要求書中公布了：1.一種動(dòng)力電池供電電路，其特征在于，包括與動(dòng)力電池的正極連接的電池正極端口、與動(dòng)力電池的負(fù)極連接的電池負(fù)極端口、主正繼電器、主負(fù)繼電器、開關(guān)管、與BMS連接的驅(qū)動(dòng)電路以及與負(fù)載連接的負(fù)載正極端口和負(fù)載負(fù)極端口； 所述電池正極端口通過主正繼電器與所述負(fù)載正極端口連接，所述電池負(fù)極端口通過所述主負(fù)繼電器與所述負(fù)載負(fù)極端口連接，所述主正繼電器和主負(fù)繼電器中的至少一個(gè)并聯(lián)所述開關(guān)管，所述驅(qū)動(dòng)電路與所述開關(guān)管的控制端連接。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人廣州巨灣技研有限公司，其通訊地址為：510000 廣東省廣州市南沙區(qū)研創(chuàng)路8號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。