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          龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)人民解放軍空軍工程大學(xué)申請(qǐng)的專利一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán),本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN223332637U

          龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉:該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202422224692.X,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01M15/14;該實(shí)用新型一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量裝置是由李益文;黃龍飛;李應(yīng)紅設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2024-09-10向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

          一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量裝置在說(shuō)明書摘要公布了:本實(shí)用新型公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量裝置,屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)紅外特性測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域,解決了航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)測(cè)量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題,其包括底座、驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊、旋轉(zhuǎn)桿、氣流導(dǎo)管、大氣參數(shù)傳感器、電源、計(jì)算機(jī)。大氣參數(shù)傳感器的探頭置于氣流導(dǎo)管內(nèi),與計(jì)算機(jī)連通。驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊安裝在底座上,旋轉(zhuǎn)桿通過傳動(dòng)模塊與底座連接。氣流導(dǎo)管與旋轉(zhuǎn)桿固定連接,可以隨旋轉(zhuǎn)桿俯仰。旋轉(zhuǎn)桿與驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊連接。本實(shí)用新型用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量。

          本實(shí)用新型一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴流大氣參數(shù)的測(cè)量裝置,其特征在于,包括底座1、驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊、旋轉(zhuǎn)桿4、氣流導(dǎo)管5、大氣參數(shù)傳感器7、電源、計(jì)算機(jī)10; 所述大氣參數(shù)傳感器7的探頭置于氣流導(dǎo)管5內(nèi),用于采集通過氣流導(dǎo)管5的尾噴流大氣參數(shù),與計(jì)算機(jī)10連通,計(jì)算機(jī)10用于顯示尾噴流大氣參數(shù); 電源用于驅(qū)動(dòng)模塊、大氣參數(shù)傳感器7、計(jì)算機(jī)10的供電; 所述驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊安裝在底座1上,旋轉(zhuǎn)桿4通過傳動(dòng)模塊與底座1連接;氣流導(dǎo)管5與旋轉(zhuǎn)桿4固定連接,可以隨旋轉(zhuǎn)桿4俯仰;旋轉(zhuǎn)桿4與驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊連接,驅(qū)動(dòng)模塊、傳動(dòng)模塊用于驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿4在水平地面與豎直面之間俯仰運(yùn)動(dòng)。

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