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龍圖騰網(wǎng)獲悉蘭州交通大學(xué)申請(qǐng)的專利一種動(dòng)車用復(fù)合電磁式動(dòng)力吸振器獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223331042U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422745665.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16F15/03；該實(shí)用新型一種動(dòng)車用復(fù)合電磁式動(dòng)力吸振器是由張仲斌;侍玉青設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-12向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種動(dòng)車用復(fù)合電磁式動(dòng)力吸振器在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型提供一種動(dòng)車用復(fù)合電磁式動(dòng)力吸振器，屬于吸振技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼體、吸震組件和導(dǎo)向組件；外殼體的底部設(shè)有端蓋，端蓋的表面四周開設(shè)有組裝孔，外殼體的底端開設(shè)有連接孔；本實(shí)用新型中：在外殼體的內(nèi)部設(shè)有線圈，當(dāng)線圈通正向電流時(shí)，動(dòng)鐵芯同時(shí)會(huì)受到向下的電磁力和安培力，當(dāng)線圈通反向電流時(shí)，動(dòng)鐵芯會(huì)受向上的力，因此在線圈通某一單頻簡(jiǎn)諧波電流時(shí)，動(dòng)鐵芯會(huì)受到一個(gè)單頻的力，動(dòng)鐵芯作為主動(dòng)吸振器的質(zhì)量塊，受到電磁力激勵(lì)，會(huì)在直線軸承內(nèi)部往復(fù)移動(dòng)帶動(dòng)外殼體跟隨震動(dòng)，產(chǎn)生的震動(dòng)與車體行進(jìn)過程中產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行最大程度的抵消，從而減小車體傳遞的振動(dòng)，保證乘坐的舒適和穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型一種動(dòng)車用復(fù)合電磁式動(dòng)力吸振器在權(quán)利要求書中公布了：1.一種動(dòng)車用復(fù)合電磁式動(dòng)力吸振器，其特征在于，包括： 外殼體1，所述外殼體1的底部設(shè)有端蓋2，所述端蓋2的表面四周開設(shè)有組裝孔3，所述外殼體1的底端開設(shè)有連接孔4，所述組裝孔3與連接孔4對(duì)應(yīng)； 吸震組件5，所述吸震組件5包括固定安裝在外殼體1內(nèi)部的線圈51，所述外殼體1的中部設(shè)有直線軸承52，所述直線軸承52的內(nèi)部安裝有動(dòng)鐵芯53，所述線圈51環(huán)繞設(shè)置在動(dòng)鐵芯53外部； 導(dǎo)向組件6，所述導(dǎo)向組件6包括開設(shè)在外殼體1和端蓋2中部的安裝槽61，所述安裝槽61的中部貫穿開設(shè)有導(dǎo)向槽62，所述動(dòng)鐵芯53的兩端均安裝有導(dǎo)桿63，所述導(dǎo)桿63穿插在導(dǎo)向槽62內(nèi)部。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人蘭州交通大學(xué)，其通訊地址為：730070 甘肅省蘭州市安寧區(qū)西路街道88號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。