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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司申請(qǐng)的專利全地形車獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223327579U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422946389.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D3/12；該實(shí)用新型全地形車是由朱孟豪;王建勇;姚曉峰;劉宇杰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-29向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本全地形車在說明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開了一種全地形車，其包括車架、車身覆蓋件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括方向盤以及與方向盤連接的轉(zhuǎn)向部件，轉(zhuǎn)向部件包括外殼、轉(zhuǎn)向齒條、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和限位件，外殼內(nèi)部限定形成容納腔，轉(zhuǎn)向齒條位于容納腔中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接至轉(zhuǎn)向齒條以帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒條沿著車架的寬度方向移動(dòng)；限位件至少部分位于容納腔內(nèi)，限位件固定在外殼上，限位件與轉(zhuǎn)向齒條抵接，限位件朝向轉(zhuǎn)向齒條的一側(cè)具有限制轉(zhuǎn)向齒條繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的限位部，限位部設(shè)置為供轉(zhuǎn)向齒條穿過的槽體，槽體的槽壁與轉(zhuǎn)向齒條的外周壁抵接，且二者相抵接的端面為非弧形面。通過上述設(shè)置，使得轉(zhuǎn)向齒條的磨損更小，以此提升轉(zhuǎn)向部件的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型全地形車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種全地形車，包括： 車架； 車身覆蓋件，所述車身覆蓋件與所述車架相連接； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括方向盤及轉(zhuǎn)向部件，所述轉(zhuǎn)向部件至少部分設(shè)置在所述車架上，所述轉(zhuǎn)向部件包括外殼、轉(zhuǎn)向齒條及與所述方向盤相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述外殼內(nèi)部限定形成容納腔，所述轉(zhuǎn)向齒條位于所述容納腔中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接至所述轉(zhuǎn)向齒條以帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)向齒條沿著所述車架的寬度方向移動(dòng)； 行走系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)至少部分位于所述車架下方，所述行走系統(tǒng)包括沿著所述車架的長(zhǎng)度方向間隔布置的前輪和后輪，所述轉(zhuǎn)向齒條傳動(dòng)連接至所述前輪； 其特征在于，所述轉(zhuǎn)向部件還包括： 限位件，所述限位件至少部分位于所述容納腔內(nèi)，所述限位件固定在所述外殼上，所述限位件與所述轉(zhuǎn)向齒條抵接，所述限位件朝向所述轉(zhuǎn)向齒條的一側(cè)具有限制所述轉(zhuǎn)向齒條繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的限位部，所述限位部設(shè)置為供所述轉(zhuǎn)向齒條穿過的槽體，所述槽體的槽壁與所述轉(zhuǎn)向齒條的外周壁抵接，且二者相抵接的端面為非弧形面。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司，其通訊地址為：311199 浙江省杭州市臨平區(qū)余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)五洲路116號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。