買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監(jiān)控用IP管家,真方便！

龍圖騰網(wǎng)獲悉公安部道路交通安全研究中心申請的專利交通流運行安全風(fēng)險評價方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120236429B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510726246.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08G1/16；該發(fā)明授權(quán)交通流運行安全風(fēng)險評價方法是由胡偉超;劉雨桐;于鵬程;李小松;安子恒;王玉;趙玉娟;趙洹琪;張奇;張博越設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-03向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本交通流運行安全風(fēng)險評價方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了交通流運行安全風(fēng)險評價方法，包括：獲取交通流的交通密度和交通速度；獲取并根據(jù)交通流中不同車輛的車輛距離和相對變化信息，得到交通安全運行指標；對所述交通安全運行指標進行判斷，基于判斷結(jié)果計算，得到安全風(fēng)險值；對交通密度和交通速度與安全風(fēng)險值之間的關(guān)系進行擬合，得到交通流風(fēng)險預(yù)測模型，通過交通流風(fēng)險預(yù)測模型對實時獲取的交通密度和交通速度進行識別，得到實時監(jiān)測的交通流風(fēng)險值。

本發(fā)明授權(quán)交通流運行安全風(fēng)險評價方法在權(quán)利要求書中公布了：1.交通流運行安全風(fēng)險評價方法，其特征在于，包括： 獲取交通流的交通密度和交通速度； 獲取并根據(jù)交通流中不同車輛的車輛距離和相對變化信息，得到交通安全運行指標； 對所述交通安全運行指標進行判斷，基于判斷結(jié)果計算，得到安全風(fēng)險值； 對交通密度和交通速度與安全風(fēng)險值之間的關(guān)系進行擬合，得到交通流風(fēng)險預(yù)測模型，通過交通流風(fēng)險預(yù)測模型對實時獲取的交通密度和交通速度進行識別，得到實時監(jiān)測的交通流風(fēng)險值； 所述交通安全運行指標的獲取過程包括： 根據(jù)所述車輛距離，得到距離交互信息；根據(jù)所述相對變化信息，得到相對交互信息；根據(jù)所述距離交互信息和相對交互信息計算得到交通安全運行指標； 所述距離交互信息CRF的獲取過程包括： 其中，n表示影響區(qū)內(nèi)的車輛數(shù)量，和分別是目標車輛與第輛車在橫向和縱 向上的距離，和是橫向和縱向的停車距離，停車距離，v表示速度，g 表示重力加速度，f表示地面摩擦力； 所述相對交互信息DBFt的獲取過程包括： 其中，是目標車輛與第輛車在時刻的相對車距變化，是目標車輛與第輛 車在時刻的相對速度變化，是目標車輛與第輛車的當(dāng)前車距；是第輛車的速 度； 通過計算距離交互信息和相對交互信息的乘積，得到交通安全運行指標； 對所述交通安全運行指標進行判斷的過程包括： 根據(jù)最大安全運行域的上限閾值，對所述交通安全運行指標進行判斷， 所述最大安全運行域的上限閾值為： 其中，是最大安全運行區(qū)域距離，是容忍概率； 所述安全風(fēng)險值TSCx,t的獲取過程包括： 其中，為時間步長，表示軌跡數(shù)據(jù)的分辨率；nTi為第i輛車在時空窗口內(nèi)行駛的總時 間步數(shù)，Confij是沖突判別指標，用于判斷第i輛車在j時刻是否處于沖突狀態(tài)； 其中，。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人公安部道路交通安全研究中心，其通訊地址為：100062 北京市東城區(qū)崇文門外大街3號B座14層；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。