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龍圖騰網(wǎng)獲悉遼寧路易華泰能源有限公司申請的專利適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障監(jiān)控預(yù)警方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120402308B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：202510919307.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F03D17/00；該發(fā)明授權(quán)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障監(jiān)控預(yù)警方法及系統(tǒng)是由姚璐設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-07-04向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障監(jiān)控預(yù)警方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障監(jiān)控預(yù)警方法及系統(tǒng)，具體包括：通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)信號(hào)頻譜圖的波形特征，并與正常振動(dòng)頻譜圖比較，構(gòu)建各時(shí)段下部件的異常顯著系數(shù)；基于各時(shí)段下所有部件的所述異常顯著系數(shù)之間的差異及整體分布大小構(gòu)建各時(shí)段的異常振動(dòng)耦合指數(shù)；基于各時(shí)刻風(fēng)速及功率數(shù)據(jù)組成的數(shù)據(jù)點(diǎn)擬合風(fēng)速功率曲線；分析各數(shù)據(jù)點(diǎn)與風(fēng)速功率曲線之間的距離與所述異常振動(dòng)耦合指數(shù)同步性，構(gòu)建異常同步系數(shù)；基于所述異常同步系數(shù)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障監(jiān)測；避免了動(dòng)態(tài)載荷對發(fā)電機(jī)組運(yùn)行故障監(jiān)測的影響，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障監(jiān)測準(zhǔn)確性。

本發(fā)明授權(quán)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障監(jiān)控預(yù)警方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行故障監(jiān)控預(yù)警方法，其特征在于，該方法包括以下步驟： 對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)速及功率的各采集時(shí)刻，在相鄰采集時(shí)刻之間的時(shí)段內(nèi)，采集風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中各部件的振動(dòng)數(shù)據(jù)，包括主軸、齒輪箱及發(fā)電機(jī)軸的振動(dòng)數(shù)據(jù)； 將各時(shí)段下部件的振動(dòng)數(shù)據(jù)的擬合曲線記為振動(dòng)擬合曲線；基于振動(dòng)擬合曲線中各沖擊信號(hào)的波峰的突出程度構(gòu)建振動(dòng)擬合曲線中各沖擊信號(hào)的沖擊強(qiáng)度系數(shù)；基于振動(dòng)擬合曲線中沖擊信號(hào)峰值點(diǎn)的時(shí)間分布差異構(gòu)建振動(dòng)擬合曲線中沖擊信號(hào)的分布規(guī)律系數(shù)，結(jié)合所述沖擊強(qiáng)度系數(shù)，構(gòu)建各時(shí)段下部件的異常沖擊系數(shù)； 將各時(shí)段下部件的振動(dòng)數(shù)據(jù)時(shí)間序列的頻譜圖，與歷史正常振動(dòng)數(shù)據(jù)的頻譜圖比較，構(gòu)建各時(shí)段下部件的頻譜差值序列；基于頻譜差值序列的變化特征及整體數(shù)據(jù)大小，構(gòu)建各時(shí)段下部件的頻譜差異異常值； 基于所述異常沖擊系數(shù)及所述頻譜差異異常值構(gòu)建各時(shí)段下部件的異常顯著系數(shù)；基于各時(shí)段下所有部件的所述異常顯著系數(shù)之間的差異及整體分布大小構(gòu)建各時(shí)段的異常振動(dòng)耦合指數(shù)； 基于各時(shí)刻風(fēng)速及功率數(shù)據(jù)組成的數(shù)據(jù)點(diǎn)擬合風(fēng)速功率曲線；基于各數(shù)據(jù)點(diǎn)與風(fēng)速功率曲線之間的距離以及所述異常振動(dòng)耦合指數(shù)構(gòu)建風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的異常同步系數(shù)，基于所述異常同步系數(shù)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障監(jiān)測； 所述異常沖擊系數(shù)的獲取過程為： 計(jì)算振動(dòng)擬合曲線中相鄰兩個(gè)沖擊信號(hào)的峰值點(diǎn)的對應(yīng)時(shí)間之間的差異量，將振動(dòng)擬合曲線的所有所述差異量的標(biāo)準(zhǔn)差記為分布規(guī)律系數(shù)； 將第i個(gè)時(shí)段下主軸的振動(dòng)數(shù)據(jù)的異常沖擊系數(shù)記為，的表達(dá)式為： ，式中，為第i個(gè)時(shí)段下主軸振動(dòng)擬合曲線的所有沖擊強(qiáng)度系數(shù)的均值；為第i個(gè)時(shí)段下主軸振動(dòng)擬合曲線中沖擊信號(hào)的分布規(guī)律系數(shù)；為預(yù)設(shè)的極小正數(shù)。

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