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龍圖騰網(wǎng)獲悉南京領(lǐng)行科技股份有限公司申請(qǐng)的專利一種網(wǎng)約車訂單處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114881735B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210524827.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q30/0601；該發(fā)明授權(quán)一種網(wǎng)約車訂單處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)是由柳正球設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-13向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種網(wǎng)約車訂單處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N網(wǎng)約車訂單處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及網(wǎng)約車技術(shù)領(lǐng)域，在為乘車訂單匹配接駕車輛的過(guò)程中，若確定至少兩個(gè)乘車訂單匹配到同一接駕車輛，則基于至少兩個(gè)乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)和接駕時(shí)長(zhǎng)，從至少兩個(gè)乘車訂單中確定目標(biāo)乘車訂單，將目標(biāo)乘車訂單派發(fā)至接駕車輛。可以根據(jù)訂單等待時(shí)長(zhǎng)和接駕時(shí)長(zhǎng)，為乘車訂單的用戶合理的分配乘車資源，保證用戶可以及時(shí)乘車，又可以節(jié)約網(wǎng)約車平臺(tái)資源。

本發(fā)明授權(quán)一種網(wǎng)約車訂單處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種網(wǎng)約車訂單處理方法，其特征在于，所述方法包括： 基于多個(gè)車輛與多個(gè)乘車訂單間的接駕時(shí)長(zhǎng)和接駕距離，確定與每個(gè)乘車訂單匹配的接駕車輛；其中，乘車訂單的接駕時(shí)長(zhǎng)為車輛從當(dāng)前位置到達(dá)所述乘車訂單的下單位置的時(shí)長(zhǎng)；乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)為所述乘車訂單的下單時(shí)刻至當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間長(zhǎng)度； 若有至少兩個(gè)乘車訂單匹配到同一接駕車輛，則基于所述至少兩個(gè)乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)、接駕時(shí)長(zhǎng)和接駕距離，確定所述至少兩個(gè)乘車訂單的目標(biāo)概率值；以及，將目標(biāo)概率值最大的乘車訂單，作為目標(biāo)乘車訂單；其中，乘車訂單的目標(biāo)概率值表征所述乘車訂單與所述接駕車輛的匹配程度； 將所述目標(biāo)乘車訂單派發(fā)至所述接駕車輛； 所述方法還包括：若所述至少兩個(gè)乘車訂單滿足第一預(yù)設(shè)條件，則確定至少兩個(gè)乘車訂單匹配到同一接駕車輛；所述第一預(yù)設(shè)條件為接駕距離小于或等于預(yù)設(shè)距離，以及接駕時(shí)長(zhǎng)小于或等于第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；乘車訂單的接駕距離為所述接駕車輛從當(dāng)前位置到達(dá)所述乘車訂單的下單位置的距離； 所述基于所述至少兩個(gè)乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)和接駕時(shí)長(zhǎng)，從所述至少兩個(gè)乘車訂單中確定目標(biāo)乘車訂單，包括： 若訂單等待時(shí)長(zhǎng)差值的絕對(duì)值大于或等于第一差值閾值，且第一乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)大于第二乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)，則將所述第一乘車訂單作為目標(biāo)乘車訂單；所述訂單等待時(shí)長(zhǎng)差值為所述第一乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)與所述第二乘車訂單的訂單等待時(shí)長(zhǎng)的差值；其中，所述至少兩個(gè)乘車訂單包括第一乘車訂單和第二乘車訂單。

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