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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣東洛梵狄智能科技有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種電磁剎車(chē)結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輪椅車(chē)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115163706B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202210886977.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16D65/16；該發(fā)明授權(quán)一種電磁剎車(chē)結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輪椅車(chē)是由李激初;林杰煌設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-07-26向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種電磁剎車(chē)結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輪椅車(chē)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)涉及剎車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電磁剎車(chē)結(jié)構(gòu)，該剎車(chē)結(jié)構(gòu)包括：座體、推桿和電磁驅(qū)動(dòng)模組，座體上設(shè)有安裝通孔，推桿可滑動(dòng)插設(shè)于所述安裝通孔，推桿底部連接有壓板，且壓板位于所述座體底部；推桿上部設(shè)有與偏心凸輪匹配的安裝槽；安裝槽中設(shè)有用以偏心凸輪自鎖的自鎖位；偏心凸輪連接有相匹配的凸輪桿；電磁驅(qū)動(dòng)模組與凸輪桿連接，電磁驅(qū)動(dòng)模組可驅(qū)動(dòng)凸輪桿轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置，以使得壓板抵接貼合剎車(chē)片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；電磁驅(qū)動(dòng)模組還可驅(qū)動(dòng)凸輪桿轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置，以使得壓板與剎車(chē)片分離，解除剎車(chē)制動(dòng)。本申請(qǐng)利用偏心凸輪的自鎖，能夠有效的保持壓板與剎車(chē)片的抵接貼合，無(wú)需電磁驅(qū)動(dòng)模組一直得電驅(qū)動(dòng)剎車(chē)，減少電磁剎車(chē)的用電功耗。

本發(fā)明授權(quán)一種電磁剎車(chē)結(jié)構(gòu)及電動(dòng)輪椅車(chē)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種電磁剎車(chē)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 座體，所述座體上設(shè)有安裝通孔， 推桿，所述推桿可滑動(dòng)插設(shè)于所述安裝通孔，推桿底部連接有壓板，且壓板位于所述座體底部；所述推桿上部設(shè)有與偏心凸輪匹配的安裝槽；安裝槽中設(shè)有用以偏心凸輪自鎖的自鎖位；偏心凸輪連接有相匹配的凸輪桿； 電磁驅(qū)動(dòng)模組，所述電磁驅(qū)動(dòng)模組與凸輪桿連接，電磁驅(qū)動(dòng)模組可驅(qū)動(dòng)凸輪桿轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置，以使得壓板抵接貼合剎車(chē)片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；電磁驅(qū)動(dòng)模組還可驅(qū)動(dòng)凸輪桿轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置，以使得壓板與剎車(chē)片分離，解除制動(dòng)； 連接架，電磁驅(qū)動(dòng)模組包括第一電磁鐵和第二電磁鐵；第一電磁鐵和第二電磁鐵分別布置于所述連接架的兩側(cè)，第一電磁鐵和第二鐵磁鐵的鐵芯分別連接于連接架的側(cè)壁；第一電磁鐵和第二電磁鐵間的所述連接架上設(shè)有卡板，卡板上設(shè)有卡槽或卡孔；所述凸輪桿連接于所述卡槽或卡孔； 第一電磁鐵驅(qū)動(dòng)凸輪桿帶動(dòng)偏心凸輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓板抵接貼合剎車(chē)片時(shí)，所述偏心凸輪處于自鎖位自鎖；第二電磁鐵驅(qū)動(dòng)凸輪桿帶動(dòng)偏心凸輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓板與剎車(chē)片分離。

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