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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國第一汽車股份有限公司申請的專利一種底盤測功機(jī)設(shè)備健康數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)判斷系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115655737B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211155235.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)一種底盤測功機(jī)設(shè)備健康數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)判斷系統(tǒng)是由劉春來;崔朝亮;劉洪偉;楊春輝;楊邵晨;王洪超;蔡家強(qiáng);崔明雨;班晨迪;孫希瑞設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-09-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種底盤測功機(jī)設(shè)備健康數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)判斷系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明具體涉及一種底盤測功機(jī)設(shè)備健康數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)判斷系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括三軸向速度傳感器、電機(jī)溫度傳感器、電壓傳感器、電機(jī)電流傳感器、IGBT?溫度傳感器、地坑溫濕度傳感器、信號接口盒、模擬量數(shù)采、溫度數(shù)采、網(wǎng)關(guān)模塊、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器和系統(tǒng)訪問終端；本發(fā)明通過運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)對底盤測功機(jī)設(shè)備機(jī)械、電氣、運(yùn)行環(huán)境建立完整的數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，將振動(dòng)、溫度、電流、電壓等和底盤測功機(jī)重大故障和壽命相關(guān)參數(shù)采集到數(shù)據(jù)服務(wù)器，再通過振動(dòng)狀態(tài)判斷、整流側(cè)狀態(tài)判斷、逆變側(cè)狀態(tài)判斷、電機(jī)電氣狀態(tài)判斷、力傳感器狀態(tài)判斷、環(huán)境判斷共六大判斷模型，實(shí)現(xiàn)對當(dāng)前設(shè)備健康狀態(tài)的評估，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)。

本發(fā)明授權(quán)一種底盤測功機(jī)設(shè)備健康數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)判斷系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種底盤測功機(jī)設(shè)備健康數(shù)據(jù)采集及狀態(tài)判斷系統(tǒng)，其特征在于，包括三軸向速度傳感器、電機(jī)溫度傳感器、電壓傳感器、電機(jī)電流傳感器、IGBT-溫度傳感器、地坑溫濕度傳感器、信號接口盒、模擬量數(shù)采、溫度數(shù)采、網(wǎng)關(guān)模塊、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器和系統(tǒng)訪問終端； 所述三軸向速度傳感器包括三軸向速度傳感器左和三軸向速度傳感器右，所述三軸向速度傳感器左和三軸向速度傳感器右分別布置在底盤測功機(jī)中電機(jī)的兩端，所述三軸向速度傳感器左和所述三軸向速度傳感器右分別靠近該端的軸承支撐端； 所述電機(jī)溫度傳感器包括電機(jī)線圈溫度傳感器和電機(jī)外殼溫度傳感器，所述電機(jī)線圈溫度傳感器直接連接電機(jī)線圈，所述電機(jī)外殼溫度傳感器安裝在電機(jī)外殼上； 所述電壓傳感器包括交流電壓傳感器和直流電壓傳感器，所述交流電壓傳感器安裝在進(jìn)線電纜交流銅排端，所述直流電壓傳感器安裝在整流后的直流銅排端； 所述電機(jī)電流傳感器安裝在電機(jī)線纜線束上； 所述IGBT-溫度傳感器包括第一IGBT-溫度傳感器和第二IGBT-溫度傳感器，所述第一IGBT-溫度傳感器設(shè)置在整流柜上，所述第二IGBT-溫度傳感器設(shè)置在逆變柜上； 所述地坑溫濕度傳感器布置在底盤測功機(jī)地坑內(nèi)，且靠近電機(jī)端； 所述信號接口盒、模擬量數(shù)采、溫度數(shù)采和網(wǎng)關(guān)模塊都布置在環(huán)境倉內(nèi)，且所述信號接口盒與控制柜連接；所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和數(shù)據(jù)服務(wù)器都布置在環(huán)境倉外且在控制間內(nèi)； 三軸向速度傳感器左輸出的振動(dòng)信號左、三軸向速度傳感器右輸出的振動(dòng)信號右、交流電壓傳感器輸出的輸入交流電壓信號、直流電壓傳感器輸出的直流電壓信號、電機(jī)電流傳感器輸出的電機(jī)運(yùn)行電流信號和地坑溫濕度傳感器輸出的地坑溫濕度信號都通過模擬量數(shù)采進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；信號接口盒將控制柜內(nèi)的車速信號、牽引力信號和功率進(jìn)行信號引出，然后模擬量數(shù)采將這三種信號進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，或信號接口盒以協(xié)議通訊方式將車速信號、牽引力信號和功率信號引出，然后將數(shù)據(jù)直接采集到數(shù)據(jù)服務(wù)器中；模擬量數(shù)采和溫度數(shù)采將采集到的數(shù)據(jù)以協(xié)議傳輸給網(wǎng)關(guān)模塊，網(wǎng)關(guān)模塊將接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換并傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)將接收到的數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行存儲和處理，且數(shù)據(jù)服務(wù)器會訓(xùn)練和執(zhí)行故障判斷模型，定義顯示化功能，最終等待系統(tǒng)訪問終端進(jìn)行訪問和調(diào)取。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新紅旗大街1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。