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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣州汽車集團股份有限公司申請的專利電池系統(tǒng)、電池系統(tǒng)控制方法以及介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115675127B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202211292439.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L50/72；該發(fā)明授權(quán)電池系統(tǒng)、電池系統(tǒng)控制方法以及介質(zhì)是由高媛媛;李波;李森;楊棟宇;祝楊設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-10-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本電池系統(tǒng)、電池系統(tǒng)控制方法以及介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池系統(tǒng)、電池系統(tǒng)控制方法以及介質(zhì)。該電池系統(tǒng)包括：電池模塊，設(shè)于第一支路；暖風(fēng)加熱模塊，設(shè)于與所述第一支路并聯(lián)的第二支路；中冷器，與所述暖風(fēng)加熱模塊串聯(lián)位于所述第二支路，且所述中冷器設(shè)于所述暖風(fēng)加熱模塊的上游位置；驅(qū)動模塊，用于將冷卻介質(zhì)驅(qū)動至所述第一支路和所述第二支路；散熱模塊，與所述電池模塊連接，且所述散熱模塊設(shè)于所述電池模塊的下游位置；離子交換模塊，與所述電池模塊連接，用于降低所述冷卻介質(zhì)的電導(dǎo)率。如此，本申請?zhí)峁┑碾姵叵到y(tǒng)，無需在暖風(fēng)加熱模塊所在的第二支路增設(shè)輔助電子水泵進(jìn)行抽水，從而降低了電池系統(tǒng)實現(xiàn)暖風(fēng)加熱的能耗。

本發(fā)明授權(quán)電池系統(tǒng)、電池系統(tǒng)控制方法以及介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電池系統(tǒng)，其特征在于，所述電池系統(tǒng)包括： 電池模塊，設(shè)于第一支路； 暖風(fēng)加熱模塊，設(shè)于與所述第一支路并聯(lián)的第二支路； 中冷器，與所述暖風(fēng)加熱模塊串聯(lián)位于所述第二支路，且所述中冷器設(shè)于所述暖風(fēng)加熱模塊的上游位置，以使所述第二支路的冷卻介質(zhì)通過所述中冷器獲取熱量，并將熱量傳輸至所述暖風(fēng)加熱模塊，所述暖風(fēng)加熱模塊基于冷卻介質(zhì)的熱量對暖風(fēng)氣體進(jìn)行加熱； 驅(qū)動模塊，用于將冷卻介質(zhì)驅(qū)動至所述第一支路和所述第二支路； 散熱模塊，與所述電池模塊連接，且所述散熱模塊設(shè)于所述電池模塊的下游位置； 離子交換模塊，與所述電池模塊連接，用于降低所述冷卻介質(zhì)的電導(dǎo)率。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人廣州汽車集團股份有限公司，其通訊地址為：510030 廣東省廣州市越秀區(qū)東風(fēng)中路448-458號成悅大廈23樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。