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龍圖騰網獲悉中南大學申請的專利一種高速鐵路列車超長編組運營實現方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116227812B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211607710.1，技術領域涉及：G06Q10/0631；該發明授權一種高速鐵路列車超長編組運營實現方法及裝置是由徐光明;鐘林環;秦進;劉昕怡;郭婧設計研發完成，并于2022-12-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種高速鐵路列車超長編組運營實現方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種高速鐵路列車超長編組運營實現方法及裝置，其方法步驟為；根據歷史數據，預測研究旅客需求分布信息；獲得列車運行區間所有車站站臺配置信息及運行信息；基于列車運行時刻表信息和客流數據以及車站站臺配置信息，構建滿足高鐵列車超長編組運營安全的席位分配方案數學模型；采用啟發式求解法求解構建的數學模型；獲得列車在各車站站臺停靠位置方案，列車車廂門控制方案以及列車的席位分配方案；將列車車廂門控制方案發送給獨立車廂門控制裝置；將列車席位分配方案發給售票系統。本發明在不增加高鐵線路設施的基礎上實現高速鐵路超長編組列車運營，可以緩解部分時段高鐵線路能力不充足的矛盾，并提高了經濟效益和服務水平。

本發明授權一種高速鐵路列車超長編組運營實現方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種高速鐵路列車超長編組運營實現方法，其特征在于，包括以下步驟： S1，根據歷史售票數據，預測研究旅客需求分布信息，包括旅客的出發時間、人數、始發站和終到站信息； S2，獲得列車運行區間所有車站站臺配置信息，以及列車運行時刻表信息； S3，基于列車運行時刻表信息和客流數據以及車站站臺配置信息，以最小化旅客期望出行時間偏差為目標，并滿足超長編組的列車停靠車站站臺位置及列車車廂門控制要求，構建滿足高鐵客運列車超長編組運營安全的席位分配方案數學模型； 所述S3步驟具體為： S31，列車的編組數量需要滿足現有超長列車編組技術中最小編組數量和最大編組數量的限制，即： ； 進一步，引入中間0-1變量識別列車編組狀態，滿足以下約束： ； ； 其中為列車集合； S32，超長列車停靠在車站站臺的編組數量為車站站臺可容納最大編組數和列車編組數的較小值，即 ； S33，超長列車的旅客車廂停靠在車站站臺時打開列車車廂門進行旅客上下車作業，即，而列車車廂超出車站站臺時則關閉車廂門禁止進行旅客上下車作業，即，有以下約束： ； ； ； ； S34，列車的車廂分配的席位僅分配給該車廂在車站和車站都停靠在車站站臺的OD對，并且滿足列車各編組的能力，有以下約束 ； ； ； ； 其中為列車分配給OD對的席位數； S35，所有列車分配給OD對的席位數量滿足所有OD對各時間點的旅客時變需求，即 ； ； ； 其中為列車服務OD對期望在時間點出發的旅客數，為列車服務OD對的旅客數； S36，目標函數為總旅行費用最小和總運營成本最小，即 ； 式中，為權重系數，為OD對期望在時間點出發的旅客選擇列車服務的旅行時間成本，為列車單位編組的運營費用； S4，采用啟發式求解法求解構建的數學模型； S5，獲得列車在各車站站臺停靠位置方案，列車車廂門控制方案以及列車的席位分配方案； S6，基于獲得的列車車廂門控制方案，發送給獨立車廂門控制裝置，實現車廂門的精確控制； S7，將獲得的列車席位分配方案發送給售票系統發售。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中南大學，其通訊地址為：410083 湖南省長沙市岳麓區麓山南路932號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。