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龍圖騰網(wǎng)獲悉豐田自動(dòng)車株式會(huì)社申請(qǐng)的專利用于內(nèi)燃機(jī)的控制器、用于內(nèi)燃機(jī)的控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116576032B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310087647.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02D41/06；該發(fā)明授權(quán)用于內(nèi)燃機(jī)的控制器、用于內(nèi)燃機(jī)的控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)是由加地雅廣;小松雄大;井戶側(cè)正直;內(nèi)田孝宏;高橋真知子設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-01-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于內(nèi)燃機(jī)的控制器、用于內(nèi)燃機(jī)的控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的控制器、用于內(nèi)燃機(jī)的控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)。提供了用于內(nèi)燃機(jī)的控制器和控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)。在最初燃燒汽缸中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被從汽缸中的燃料燃燒暫停的狀態(tài)再起動(dòng)時(shí)，由控制電路引起最初燃燒。當(dāng)預(yù)定條件滿足時(shí)，自動(dòng)停止過(guò)程暫停汽缸中的燃料燃燒并且將節(jié)氣門(mén)控制為關(guān)閉狀態(tài)。在當(dāng)請(qǐng)求再起動(dòng)時(shí)獲得的曲軸的旋轉(zhuǎn)速度為零的情形中，第一計(jì)算過(guò)程基于最初燃燒汽缸中的活塞的位置計(jì)算被噴射到最初燃燒汽缸中的燃料的量。在當(dāng)請(qǐng)求再起動(dòng)時(shí)獲得的旋轉(zhuǎn)速度高于零的情形中，第二計(jì)算過(guò)程基于旋轉(zhuǎn)速度計(jì)算噴射量。

本發(fā)明授權(quán)用于內(nèi)燃機(jī)的控制器、用于內(nèi)燃機(jī)的控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的控制器，所述控制器包括控制電路，并且所述控制器被用于所述內(nèi)燃機(jī)中，所述內(nèi)燃機(jī)包括：汽缸，燃料在所述汽缸中燃燒；進(jìn)氣通道，通過(guò)所述進(jìn)氣通道吸入進(jìn)氣空氣；排氣通道，從所述汽缸通過(guò)所述排氣通道排出排氣氣體；活塞，所述活塞每一個(gè)均在所述汽缸中的對(duì)應(yīng)的一個(gè)汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)；曲軸，所述曲軸隨著所述活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)；燃料噴射閥，所述燃料噴射閥每一個(gè)均向所述汽缸中的對(duì)應(yīng)的一個(gè)汽缸供應(yīng)燃料；以及節(jié)氣門(mén)，所述節(jié)氣門(mén)位于所述進(jìn)氣通道中以調(diào)節(jié)流過(guò)所述進(jìn)氣通道的進(jìn)氣空氣的量，其中 所述控制電路被配置成從所述汽缸中的燃料燃燒暫停的狀態(tài)再起動(dòng)所述內(nèi)燃機(jī)，其中，所述汽缸包括最初燃燒汽缸，當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)被從所述汽缸中的燃料燃燒暫停的狀態(tài)再起動(dòng)時(shí)，由所述控制電路在所述最初燃燒汽缸中引起最初燃燒，并且 所述控制電路被配置成執(zhí)行： 自動(dòng)停止過(guò)程，當(dāng)預(yù)定條件滿足時(shí)，所述自動(dòng)停止過(guò)程暫停所述汽缸中的燃料燃燒并且將所述節(jié)氣門(mén)控制為關(guān)閉狀態(tài)； 第一計(jì)算過(guò)程，在當(dāng)請(qǐng)求所述再起動(dòng)時(shí)獲得的所述曲軸的旋轉(zhuǎn)速度為零的情形中，所述第一計(jì)算過(guò)程基于所述最初燃燒汽缸中的所述活塞的位置來(lái)計(jì)算被噴射到所述最初燃燒汽缸中的燃料的量；以及 第二計(jì)算過(guò)程，在當(dāng)請(qǐng)求所述再起動(dòng)時(shí)獲得的所述旋轉(zhuǎn)速度高于零的情形中，所述第二計(jì)算過(guò)程基于所述旋轉(zhuǎn)速度來(lái)計(jì)算被噴射到所述最初燃燒汽缸中的燃料的量， 其中 N是大于或等于2的整數(shù)， 所述汽缸包括第二燃燒汽缸和第N燃燒汽缸， 所述控制電路進(jìn)一步被配置成執(zhí)行： 中間計(jì)算過(guò)程，所述中間計(jì)算過(guò)程計(jì)算當(dāng)再起動(dòng)所述內(nèi)燃機(jī)時(shí)被噴射到所述第二燃燒汽缸到所述第N燃燒汽缸中的燃料的量；以及 通常計(jì)算過(guò)程，所述通常計(jì)算過(guò)程計(jì)算被噴射到第N+1燃燒汽缸和隨后的燃燒汽缸中的燃料的量，并且 所述控制電路被配置成將在當(dāng)請(qǐng)求所述再起動(dòng)時(shí)獲得的所述旋轉(zhuǎn)速度高于零的情形中使用的所述N的值設(shè)定為小于在當(dāng)請(qǐng)求所述再起動(dòng)時(shí)獲得的所述旋轉(zhuǎn)速度為零的情形中使用的所述N的值。

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