長江勘測規劃設計研究有限責任公司;貴州烏江水電開發有限責任公司構皮灘電站建設公司宋志忠獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉長江勘測規劃設計研究有限責任公司;貴州烏江水電開發有限責任公司構皮灘電站建設公司申請的專利升船機高聳塔柱與高架通航渡槽變形協調連接方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116090059B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310047080.5,技術領域涉及:G06F30/13;該發明授權升船機高聳塔柱與高架通航渡槽變形協調連接方法是由宋志忠;陳小虎;王中偉;張開來;吳俊東;王程;雷輝光;趙斌;吳經干設計研發完成,并于2023-01-31向國家知識產權局提交的專利申請。
本升船機高聳塔柱與高架通航渡槽變形協調連接方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種升船機高聳塔柱與高架通航渡槽變形協調連接方法。它包括在升船機高聳塔柱與高架通航渡槽連接處設置滑動鉸支座和止水結構;確定滑動鉸支座的滑動摩擦系數μ,使滑動鉸支座在風荷載和小震荷載作用下無位移;確定止水結構沿高架通航渡槽水流方向的寬度L,使止水結構在風荷載和小震荷載作用下不被破壞;確定連接處滑動鉸支座在中震荷載作用下橫向允許的最大滑動位移dm,使滑動鉸支座在中震荷載作用下不被破壞;確定使滑動鉸支座被破壞的最小剪力F,使滑動鉸支座在大震荷載作用下被破壞,避免高架通航渡槽發生破壞。本發明避免通航渡槽因受到較大的橫向剪力而產生破壞并造成安全事故。
本發明授權升船機高聳塔柱與高架通航渡槽變形協調連接方法在權利要求書中公布了:1.一種升船機高聳塔柱與高架通航渡槽變形協調連接方法,其特征在于:包括以下步驟: S1:在升船機高聳塔柱與高架通航渡槽連接處設置滑動鉸支座和止水結構; S2:計算升船機高聳塔柱與高架通航渡槽在風荷載、小震、中震和大震荷載作用下兩者的最大相對位移差分別為 和計算高架通航渡槽和升船機高聳塔柱在橫向通過滑動鉸支座連接的狀態下受到風荷載和小震荷載作用下連接處的最大橫向滑動鉸支座反力分別為和及最小豎向滑動鉸支座反力根據和確定連接處的約束剛度k,根據和確定滑動鉸支座的滑動摩擦系數μ,使滑動鉸支座在風荷載和小震荷載作用下無位移;根據μ、k和止水結構的極限剪切應變γ,確定止水結構沿高架通航渡槽水流方向的寬度L,使止水結構在風荷載和小震荷載作用下不被破壞; S3:根據μ、和k確定連接處滑動鉸支座在中震荷載作用下橫向允許的最大滑動位移dm,使滑動鉸支座在中震荷載作用下不被破壞; S4:計算升船機高聳塔柱與高架通航渡槽的連接處在大震荷載作用下因滑動鉸支座最大滑動位移dm的限制而導致其無法達到在橫向自由狀態下的最小相對位移差U所對應的約束位移δ,根據約束位移δ和約束剛度k確定使滑動鉸支座被破壞的最小剪力F,使滑動鉸支座在大震荷載作用下被破壞,避免高架通航渡槽發生破壞。
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