中冶京誠工程技術(shù)有限公司董超獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉中冶京誠工程技術(shù)有限公司申請的專利吊車桁架及廠房結(jié)構(gòu)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN116675107B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202310798874.5,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B66C6/00;該發(fā)明授權(quán)吊車桁架及廠房結(jié)構(gòu)是由董超;趙賀;國忠?guī)r;范江濤設(shè)計研發(fā)完成,并于2023-06-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本吊車桁架及廠房結(jié)構(gòu)在說明書摘要公布了:本發(fā)明提供了一種吊車桁架及廠房結(jié)構(gòu),該吊車桁架包括:上弦、下弦和斜腹桿,所述下弦為箱型截面,箱型截面的所述下弦包括下弦箱型壁板、上翼緣板和下翼緣板,所述斜腹桿的下端連接于所述下弦的腹桿節(jié)點(diǎn),所述腹桿節(jié)點(diǎn)設(shè)置有沿下弦箱型壁板延伸的至少兩個豎節(jié)點(diǎn)板;所述上翼緣板設(shè)置有節(jié)點(diǎn)槽,所述豎節(jié)點(diǎn)板穿插于所述節(jié)點(diǎn)槽,至少兩個所述豎節(jié)點(diǎn)板間隔分布且兩者之間設(shè)置有節(jié)點(diǎn)連接腔,所述斜腹桿的端部延伸至所述節(jié)點(diǎn)連接腔內(nèi)且固接,解決了大跨度吊車桁架箱型下弦連接節(jié)點(diǎn)的承載能力較差,抗疲勞性能不足的技術(shù)問題。
本發(fā)明授權(quán)吊車桁架及廠房結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種吊車桁架,包括:上弦、下弦和斜腹桿,所述下弦為箱型截面,其特征在于,箱型截面的所述下弦包括下弦箱型壁板、上翼緣板和下翼緣板,所述斜腹桿的下端連接于所述下弦的腹桿節(jié)點(diǎn),所述腹桿節(jié)點(diǎn)設(shè)置有沿下弦箱型壁板延伸的至少兩個豎節(jié)點(diǎn)板; 所述上翼緣板設(shè)置有節(jié)點(diǎn)槽,所述豎節(jié)點(diǎn)板穿插于所述節(jié)點(diǎn)槽,至少兩個所述豎節(jié)點(diǎn)板間隔分布且兩者之間設(shè)置有節(jié)點(diǎn)連接腔,所述斜腹桿的端部延伸至所述節(jié)點(diǎn)連接腔內(nèi)且固接; 所述腹桿節(jié)點(diǎn)設(shè)置有至少一個隔板,所述隔板至少部分位于箱型截面的所述下弦內(nèi),并且所述隔板分別與所述下弦箱型壁板和所述上翼緣板相垂直; 所述豎節(jié)點(diǎn)板的一側(cè)輪廓與所述隔板固接。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中冶京誠工程技術(shù)有限公司,其通訊地址為:100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建安街7號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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