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龍圖騰網(wǎng)獲悉無錫威孚高科技集團股份有限公司申請的專利一種復合型油軌及可變氣門系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN116753098B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202310879401.8，技術領域涉及：F02M55/02；該發(fā)明授權一種復合型油軌及可變氣門系統(tǒng)是由李美娟;何小川;馮利軍;錢長俊;封樹文設計研發(fā)完成，并于2023-07-18向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本一種復合型油軌及可變氣門系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種復合型油軌及可變氣門系統(tǒng)。本發(fā)明包括軌體；高壓油路，包括設置于所述軌體內(nèi)部的高壓油腔以及分別設置于所述軌體上且與所述高壓油腔連通的高壓油入口和多個高壓油出口；低壓油路，包括設置于所述軌體內(nèi)部的低壓油腔以及分別設置于所述軌體上且與所述低壓油腔連通的低壓油入口和多個低壓油出口，其中，所述高壓油腔和所述低壓油腔彼此隔離。通過集成高壓油路和低壓油路，實現(xiàn)兩路油道的獨立控制，提高燃油供應的靈活性和精度，降低系統(tǒng)的復雜性，提高發(fā)動機的性能和可靠性，滿足了發(fā)動機的緊湊化和輕量化的要求。

本發(fā)明授權一種復合型油軌及可變氣門系統(tǒng)在權利要求書中公布了：1.一種可變氣門系統(tǒng)，其特征在于，包括： 復合型油軌（4），所述復合型油軌（4）包括： 軌體（a11）； 高壓油路，包括設置于所述軌體（a11）內(nèi)部的高壓油腔（a1）以及分別設置于所述軌體（a11）上且與所述高壓油腔（a1）連通的高壓油入口（a3）和多個高壓油出口（a9）； 低壓油路，包括設置于所述軌體（a11）內(nèi)部的低壓油腔（a2）以及分別設置于所述軌體（a11）上且與所述低壓油腔（a2）連通的低壓油入口（a6）和多個低壓油出口（a10）， 其中，所述高壓油腔（a1）和所述低壓油腔（a2）彼此隔離； 與所述復合型油軌（4）相連的低壓油增壓系統(tǒng)（A），用于為所述復合型油軌（4）提供預定壓力的低壓油； 與所述復合型油軌（4）相連的高壓油增壓系統(tǒng)（B），用于為所述復合型油軌（4）提供預定壓力的高壓油； 與所述復合型油軌（4）相連的液壓驅(qū)動系統(tǒng)（C），包括閥體（12）以及分別設置于所述閥體（12）內(nèi)的低壓油油道（C01）、高壓油油道（C02）、高壓油油腔（C03）、控制組件以及換向組件；其中： 所述低壓油油道（C01）與所述低壓油路連通； 所述高壓油油道（C02）與所述高壓油路連通； 所述高壓油油道（C02）能夠通過所述換向組件與所述高壓油油腔（C03）進行通斷； 所述控制組件用以打開或關閉低壓油油道（C01），并能夠在打開時使低壓油進入所述低壓油油道（C01）； 所述換向組件通過進入所述低壓油油道（C01）的低壓油能夠打開所述高壓油油道（C02），以使高壓油通過所述高壓油油道（C02）進入所述高壓油油腔（C03）； 所述高壓油油腔（C03）能夠通過其油壓推動氣門打開； 所述控制組件包括電磁鐵（16）、復位彈簧（15）、調(diào)整墊（17）和控制閥芯（14）；所述閥體（12）內(nèi)設有第一閥芯腔，所述控制閥芯（14）滑動連接于所述第一閥芯腔內(nèi)，所述低壓油油道（C01）包括與所述第一閥芯腔連通的第一段低壓油道和第二段低壓油道，通過所述控制閥芯（14）在所述第一閥芯腔內(nèi)滑動能夠使所述第一段低壓油道和所述第二段低壓油道接通或斷開，所述控制閥芯（14）與所述調(diào)整墊（17）相連，所述電磁鐵（16）設于所述閥體（12）外側且正對所述調(diào)整墊（17），所述控制閥芯（14）一端穿過所述調(diào)整墊（17）并通過所述復位彈簧（15）與設置在所述電磁鐵（16）上的凹槽相連； 所述換向組件包括換向閥芯（13）和換向彈簧（11），所述閥體（12）內(nèi)設有與所述第二段低壓油道連通的第二閥芯腔，所述第二閥芯腔分別與所述高壓油油腔（C03）和所述高壓油油道（C02）連通，所述換向閥芯（13）通過所述換向彈簧（11）滑動連接于所述第二閥芯腔內(nèi)，低壓油通過所述第二段低壓油道能夠推動所述換向閥芯（13）滑動，通過所述換向閥芯（13）在所述第二閥芯腔內(nèi)滑動能夠使所述高壓油油腔（C03）和所述高壓油油道（C02）接通或斷開，所述高壓油油腔（C03）一側設置氣門。

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