長城汽車股份有限公司劉申祥獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利車身及具有其的車輛獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119590513B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202311168663.X,技術領域涉及:B62D25/04;該發明授權車身及具有其的車輛是由劉申祥設計研發完成,并于2023-09-11向國家知識產權局提交的專利申請。
本車身及具有其的車輛在說明書摘要公布了:本發明提供了一種車身和具有其的車輛,包括:上車身,上車身包括:D柱總成、輪罩總成、側窗總成,總成分別與D柱總成和輪罩總成相連,并與D柱總成及輪罩總成共同形成沿縱向延伸的第一腔體;下車身,下車身包括:后縱梁總成,后縱梁總成與輪罩總成相連;減振器支座總成,減振器支座總成與后縱梁總成相連,且減振器支座總成與后縱梁總成形成第二腔體,第二腔體與第一腔體連通。根據本發明的車身,通過設置上車身和下車身,提升了整個車身扭轉剛度,且在上車身形成的第一腔體,下車身形成的第二腔體,使下部結構與上部結構貫通,在車身扭轉工況下,通過多路徑分散載荷,提升了車身扭轉剛度。
本發明授權車身及具有其的車輛在權利要求書中公布了:1.一種車身100,其特征在于,包括: 上車身1,所述上車身1包括: D柱總成11; 輪罩總成12; 側窗總成13,所述側窗總成13分別與所述D柱總成11和所述輪罩總成12相連,并與所述D柱總成11及所述輪罩總成12共同形成沿縱向延伸的第一腔體10; 下車身2,所述下車身2包括: 后縱梁總成21,所述后縱梁總成21與所述輪罩總成12相連; 減振器支座總成,所述減振器支座總成與所述后縱梁總成21相連,且所述減振器支座總成與所述后縱梁總成21形成第二腔體20,所述第二腔體20與所述第一腔體10連通。
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