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          龍圖騰網(wǎng)獲悉中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架及軌道車(chē)輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN119568208B

          龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為:202410975226.7,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B61C9/48;該發(fā)明授權(quán)一種體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架及軌道車(chē)輛是由喻佳文;沈龍江;李小燕;張文濤;匡劍宇設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2024-07-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

          一種體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架及軌道車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了:本發(fā)明提供一種體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架及軌道車(chē)輛。所述體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置包括牽引電機(jī)、牽引桿和用于進(jìn)行牽引力、制動(dòng)力傳遞和牽引動(dòng)力分配的第一齒輪箱,所述第一齒輪箱包括動(dòng)力輸入端、第一動(dòng)力輸出端、第二動(dòng)力輸出端和牽引輸出端,所述牽引電機(jī)的電機(jī)軸與所述動(dòng)力輸入端連接,所述第一動(dòng)力輸出端通過(guò)第一軸端萬(wàn)向節(jié)連接第二齒輪箱,所述第二動(dòng)力輸出端通過(guò)第二軸端萬(wàn)向節(jié)連接第三齒輪箱,所述牽引桿的一端與牽引輸出端上連接,所述牽引桿的另一端連接第一牽引座。本發(fā)明的牽引電機(jī)安裝在車(chē)架上,實(shí)現(xiàn)一臺(tái)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)兩側(cè)輪對(duì)的方式,不僅可以降低生產(chǎn)成本和減少車(chē)輛重量,還可以減小轉(zhuǎn)向架二系簧下重量。

          本發(fā)明授權(quán)一種體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架及軌道車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了:1.一種體懸式動(dòng)力并聯(lián)驅(qū)動(dòng)裝置,包括牽引電機(jī)(11),其特征在于,還包括牽引桿(22)和用于進(jìn)行牽引力、制動(dòng)力傳遞和牽引動(dòng)力分配的第一齒輪箱(14),所述第一齒輪箱(14)包括動(dòng)力輸入端(141)、第一動(dòng)力輸出端(142)、第二動(dòng)力輸出端(143)和牽引輸出端(144),所述牽引電機(jī)(11)的電機(jī)軸與所述動(dòng)力輸入端(141)連接,所述第一動(dòng)力輸出端(142)通過(guò)第一軸端萬(wàn)向節(jié)(15)連接第二齒輪箱(17),所述第一齒輪箱的第二動(dòng)力輸出端(143)通過(guò)第二軸端萬(wàn)向節(jié)(16)連接第三齒輪箱(18),所述牽引桿(22)的一端與牽引輸出端(144)上連接,所述牽引桿(22)的另一端連接有用于與轉(zhuǎn)向架連接的第一牽引座(7)。

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