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龍圖騰網(wǎng)獲悉株洲時(shí)代電子技術(shù)有限公司申請的專利一種軌道扣件儲(chǔ)料裝置及散料作業(yè)車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119190881B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411617650.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65G65/23；該發(fā)明授權(quán)一種軌道扣件儲(chǔ)料裝置及散料作業(yè)車是由李清科;方繼武;楊建昌;陳榮;殷彬;李朝暉;謝瑩;姜勇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-13向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種軌道扣件儲(chǔ)料裝置及散料作業(yè)車在說明書摘要公布了：本申請公開了一種軌道扣件儲(chǔ)料裝置及散料作業(yè)車，包括：從外至內(nèi)同心設(shè)置的外筒支架組成及內(nèi)筒組成，內(nèi)筒組成采用圓形旋轉(zhuǎn)陣列結(jié)構(gòu)，用于存放待散的軌道扣件；可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于外筒支架組成與內(nèi)筒組成之間的內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能驅(qū)動(dòng)內(nèi)筒組成相對于外筒支架組成轉(zhuǎn)動(dòng)，用于將軌道扣件旋轉(zhuǎn)至出料口位置；設(shè)置于外筒支架組成側(cè)部的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為外筒支架組成及內(nèi)筒組成翻轉(zhuǎn)提供動(dòng)力；以及設(shè)置于內(nèi)筒組成底部的出料口開合機(jī)構(gòu)，用于控制軌道扣件下落至分料裝置上，出料口同時(shí)為上料口。本申請能解決現(xiàn)有儲(chǔ)料裝置作業(yè)效率低、儲(chǔ)存量小，無法滿足連續(xù)作業(yè)要求的技術(shù)問題。

本發(fā)明授權(quán)一種軌道扣件儲(chǔ)料裝置及散料作業(yè)車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種軌道扣件儲(chǔ)料裝置，其特征在于，包括： 從外至內(nèi)同心設(shè)置的外筒支架組成（1）及內(nèi)筒組成（2），所述內(nèi)筒組成（2）采用圓形旋轉(zhuǎn)陣列結(jié)構(gòu)，用于存放待散的軌道扣件（14）； 可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述外筒支架組成（1）與內(nèi)筒組成（2）之間的內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3），所述內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3）能驅(qū)動(dòng)內(nèi)筒組成（2）相對于外筒支架組成（1）轉(zhuǎn)動(dòng)，用于將所述軌道扣件（14）旋轉(zhuǎn)至出料口位置； 設(shè)置于所述外筒支架組成（1）側(cè)部的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（4），為所述外筒支架組成（1）及內(nèi)筒組成（2）翻轉(zhuǎn)提供動(dòng)力； 以及設(shè)置于所述內(nèi)筒組成（2）底部的出料口開合機(jī)構(gòu)（5），用于控制軌道扣件（14）下落至分料裝置（20）上，出料口（16）同時(shí)為上料口； 當(dāng)進(jìn)行散料作業(yè)時(shí)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（4）控制外筒支架組成（1）及內(nèi)筒組成（2）翻轉(zhuǎn)，使出料口（16）垂直向下；當(dāng)需要上料時(shí)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（4）控制外筒支架組成（1）及內(nèi)筒組成（2）翻轉(zhuǎn)，使出料口（16）轉(zhuǎn)化為上料口并保持斜向上姿態(tài)以便上料； 通過所述外筒支架組成（1）將內(nèi)筒組成（2）連接安裝至散料作業(yè)車（8）的車體上；所述外筒支架組成（1）為由頂蓋組成（11）、外框組成（12）及底座組成（13）組合而成的圓形框架結(jié)構(gòu)；所述頂蓋組成（11）及底座組成（13）均與外框組成（12）連接，以便內(nèi)筒組成（2）安裝進(jìn)入外筒支架組成（1）的內(nèi)部；所述外框組成（12）的兩側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸（15），所述頂蓋組成（11）可活動(dòng)地連接內(nèi)筒組成（2），所述出料口開合機(jī)構(gòu)（5）設(shè)置于底座組成（13）上； 所述內(nèi)筒組成（2）包括連接板（21）、電機(jī)連接座（22）、導(dǎo)向柱（23）、連接桿（24）、固定板（25）及導(dǎo)向座（26）；所述導(dǎo)向柱（23）的一端插入連接板（21）上相對應(yīng)的孔內(nèi)后與其固定連接，所述導(dǎo)向柱（23）的另一端為懸臂梁結(jié)構(gòu)，以便軌道扣件（14）的裝載及卸載；所述連接板（21）采用圓形結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)連接座（22）采用圓筒形結(jié)構(gòu)并連接于連接板（21）的中心，以便所述內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3）裝入電機(jī)連接座（22）后帶動(dòng)連接板（21）一起轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接桿（24）的一端與連接板（21）連接，另一端與所述導(dǎo)向座（26）連接，所述連接桿（24）的中部通過固定板（25）固定以增加整體剛度；通過所述連接桿（24）將加載于導(dǎo)向座（26）上的軌道扣件（14）的重量通過連接板（21）傳遞至所述外筒支架組成（1）上； 所述出料口開合機(jī)構(gòu)（5）包括開合氣缸（51）及開合擋板（52），用于控制導(dǎo)向柱（23）上的軌道扣件（14）是否下落至散料作業(yè)車（8）的分料裝置（20）上；所述開合氣缸（51）與開合擋板（52）可開脫地連接，所述開合擋板（52）沿內(nèi)筒組成（2）的圓周設(shè)置并位于導(dǎo)向柱（23）的下部；當(dāng)分料裝置（20）對齊至出料口（16）的下方時(shí)，所述開合氣缸（51）的活塞桿縮回至最短位置，帶動(dòng)出料口位置的開合擋板（52）朝向開合氣缸（51）的方向滑動(dòng)，該活塞桿縮回至最短位置的導(dǎo)向柱（23）上的軌道扣件（14）下落至散料作業(yè)車的分料裝置上；當(dāng)該導(dǎo)向柱（23）上所有的軌道扣件（14）全部下落完畢后，所述開合氣缸（51）的活塞桿伸出，帶動(dòng)該位置的開合擋板（52）朝向遠(yuǎn)離開合氣缸（51）的方向滑動(dòng)至最大位置時(shí)，所述內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（3）旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度，使得相鄰導(dǎo)向柱（23）旋轉(zhuǎn)至出料口位置并開始落料，重復(fù)操作直至所有列導(dǎo)向柱（23）上的軌道扣件（14）全部下落完畢。

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