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龍圖騰網(wǎng)獲悉東風(fēng)商用車有限公司申請的專利一種降噪前面罩及其汽車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119551078B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411903938.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D25/12；該發(fā)明授權(quán)一種降噪前面罩及其汽車是由董斌;李廷才;曾學(xué)衛(wèi);黃太強(qiáng);徐傲;周超儀設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-23向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種降噪前面罩及其汽車在說明書摘要公布了：本申請涉及一種降噪前面罩及其汽車，其包括：前面罩本體和降噪單元，前面罩本體用于設(shè)置于駕駛室上；降噪單元與前面罩本體連接，降噪單元配置為：降噪單元用于設(shè)置于駕駛室的噪聲源與前面罩本體之間，降噪單元面積大于駕駛室的噪聲源的噪聲區(qū)域面積。本發(fā)明中，利用聲音在空氣中是以縱波的形式傳播、遇到障礙物會產(chǎn)生反射的特點(diǎn)，在駕駛室噪聲源與前面罩本體之間設(shè)置降噪單元，并設(shè)置降噪單元面積大于噪聲區(qū)域面積，通過降噪單元將聲音能量快速吸收減弱，從而使聲波不能在車身本體前圍與前面罩本體形成的空腔內(nèi)來回反射甚至形成共振，解決了商用車前圍方向的噪聲透入駕駛室內(nèi)的問題。

本發(fā)明授權(quán)一種降噪前面罩及其汽車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種降噪前面罩，其特征在于，其包括： 前面罩本體（1），所述前面罩本體（1）用于設(shè)置于駕駛室（5）上； 降噪單元，所述降噪單元與前面罩本體（1）連接，所述降噪單元配置為：所述降噪單元用于設(shè)置于駕駛室（5）的噪聲源與前面罩本體（1）之間，所述降噪單元面積大于駕駛室（5）的噪聲源的噪聲區(qū)域（6）面積； 所述降噪單元包括第一降噪組件（2）和第二降噪組件（3）； 所述第一降噪組件（2）和第二降噪組件（3）均與前面罩本體（1）連接，且第一降噪組件（2）能夠吸收第一噪聲，第二降噪組件（3）能夠吸收第二噪聲，所述第一噪聲的頻率和第二噪聲的頻率不相同； 所述第一降噪組件（2）包括： 第一多孔薄板（20），所述第一多孔薄板（20）與前面罩本體（1）連接； 多孔海綿尖劈（21），所述多孔海綿尖劈（21）設(shè)置于第一多孔薄板（20）與前面罩本體（1）之間，且與前面罩本體（1）連接； 所述第一多孔薄板（20）上設(shè)置有多個(gè)第一吸音孔（200）； 所述多孔海綿尖劈（21）上設(shè)置有多個(gè)尖劈； 所述尖劈與所述第一吸音孔（200）對應(yīng)，且對應(yīng)設(shè)置的所述第一吸音孔（200）中軸線與多孔海綿尖劈（21）的尖劈中軸線處于同一豎直平面上； 所述第一多孔薄板（20）底端與多孔海綿尖劈（21）的尖劈頂端之間具有一間隙； 所述降噪前面罩還包括導(dǎo)水單元（4），所述降噪單元上設(shè)置有吸音孔，所述導(dǎo)水單元（4）包括導(dǎo)水圈（40），所述導(dǎo)水圈（40）固定于降噪單元上，且與吸音孔同軸設(shè)置。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人東風(fēng)商用車有限公司，其通訊地址為：442001 湖北省十堰市張灣區(qū)車城路2號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。