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龍圖騰網(wǎng)獲悉邢臺路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司申請的專利穿越V型山谷區(qū)域的路基施工方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120193450B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510676933.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01C3/06；該發(fā)明授權(quán)穿越V型山谷區(qū)域的路基施工方法是由尤玉平;翟森;梁玉博;王新強(qiáng);張世濤;魏少波;王豪;岳光;張晨牧;楊帥設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-05-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本穿越V型山谷區(qū)域的路基施工方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種穿越V型山谷區(qū)域的路基施工方法，屬于基礎(chǔ)工程與地基處理技術(shù)領(lǐng)域。解決了V型山谷路基施工中地基排水效率低、填方邊坡失穩(wěn)及差異沉降控制的難題。技術(shù)方案包括：沿山谷底部開挖溝槽并鋪設(shè)透水土工布包裹的碎石排水盲溝，形成基礎(chǔ)排水體系；分層填筑時采用壓電傳感器嵌入鋼輪的振動壓路機(jī)；每兩層填筑后沿邊坡鋪設(shè)單向土工格柵并通過U型錨固件垂直錨入壓實(shí)層；填筑至地基承載力突變點(diǎn)閾值時預(yù)埋橫向排水管；填筑完成后布設(shè)沉降監(jiān)測陣列。該方法通過地基排水結(jié)構(gòu)優(yōu)化、填筑體智能壓實(shí)與差異沉降動態(tài)處理的系統(tǒng)集成，顯著提升復(fù)雜地形下填方路基的承載穩(wěn)定性，適用于山區(qū)公路V型峽谷段的地基施工與災(zāi)害防控。

本發(fā)明授權(quán)穿越V型山谷區(qū)域的路基施工方法在權(quán)利要求書中公布了：1.穿越V型山谷區(qū)域的路基施工方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟一、在V型山谷底部沿路基縱向開挖溝槽并鋪設(shè)透水土工布，隨后填充碎石形成排水盲溝，所述排水盲溝的頂部覆蓋透水土工布且兩側(cè)邊緣延伸至路基填筑邊界； 在排水盲溝上方及兩側(cè)采用分層填筑法逐層鋪設(shè)路基填料，覆蓋整個路基橫截面，每層填筑后通過振動壓路機(jī)按預(yù)設(shè)壓實(shí)路徑進(jìn)行碾壓，所述振動壓路機(jī)的行進(jìn)方向與路基縱向軸線平行，相鄰碾壓輪跡重疊寬度為輪寬的13~12； 步驟二、每完成兩層路基填筑層后，在路基邊坡坡面處沿縱向展開單向土工格柵，所述單向土工格柵的鋪設(shè)方向與路基縱向一致，并通過U型鋼筋錨固件垂直插入已壓實(shí)的填筑層內(nèi)，所述U型鋼筋錨固件的水平間距為1.5~2m，且與土工格柵的搭接區(qū)域?qū)R； 步驟三、當(dāng)路基填筑高度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時，在路基頂面下方橫向預(yù)埋多根排水管，所述排水管的入口端與排水盲溝通過傾斜連接管貫通，出口端延伸至路基邊坡外側(cè)，且排水管外包裹的濾水土工布與排水盲溝的透水土工布形成連續(xù)排水界面； 其中，預(yù)設(shè)閾值的確定方法包括以下步驟： 通過地質(zhì)勘探獲取V型山谷段不同深度的地基承載力數(shù)據(jù)，當(dāng)路基填筑層累計(jì)厚度達(dá)到地基承載力突變點(diǎn)對應(yīng)深度的70%~80%時，判定為預(yù)設(shè)閾值觸發(fā)點(diǎn)； 在填筑過程中，采用沉降監(jiān)測裝置實(shí)時測量已填筑層的壓縮變形速率，當(dāng)變形速率連續(xù)3天小于0.5mmd時，同步觸發(fā)預(yù)設(shè)閾值判定條件； 若地基承載力突變點(diǎn)與變形速率穩(wěn)定條件同時滿足，則在當(dāng)前填筑層頂部向下1.2~1.8m處定位橫向排水管的埋設(shè)高程； 若兩項(xiàng)條件未同時滿足，則繼續(xù)填筑直至下一層填筑厚度達(dá)到地基承載力突變點(diǎn)對應(yīng)深度的增量閾值，增量閾值為單層填筑厚度的1.2~1.5倍； 步驟四、路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在路基表面均勻攤鋪級配砂礫層并整平，所述級配砂礫層的攤鋪厚度通過高程控制樁動態(tài)調(diào)整； 攤鋪完成并靜置養(yǎng)護(hù)后在路基兩側(cè)邊坡坡腳處同步開挖截水溝，所述截水溝的底部鋪設(shè)混凝土墊層，且截水溝的縱向坡度與路基排水方向一致； 步驟五、自填筑完成后，在路基表面布設(shè)沉降監(jiān)測點(diǎn)陣列，所述監(jiān)測點(diǎn)沿路基縱向及橫向呈網(wǎng)格分布，并通過全站儀按固定周期采集高程數(shù)據(jù)，當(dāng)相鄰監(jiān)測點(diǎn)的高程差超過設(shè)定閾值時，在對應(yīng)區(qū)域進(jìn)行加固處理； 其中，加固處理的具體方法包括： 當(dāng)相鄰監(jiān)測點(diǎn)的高程差超過10mm時，以高程差最大點(diǎn)為中心劃定半徑2~3m的圓形差異區(qū)域； 在差異區(qū)域內(nèi)采用探地雷達(dá)掃描路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)，若檢測到孔隙率大于20%或填料分層界面錯位超過50mm，則采用高壓旋噴注漿法加固，注漿壓力控制為0.8~1.2MPa； 若檢測到填料密實(shí)度低于設(shè)計(jì)值6%，則清除差異區(qū)域表層填料至穩(wěn)定層，重新分層填筑并采用激振力提高10%~15%的振動壓路機(jī)補(bǔ)壓，補(bǔ)壓遍數(shù)為3~4遍； 完成處理后，在差異區(qū)域加密布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)至原間距的12，并縮短監(jiān)測周期至原周期的13，直至連續(xù)3次監(jiān)測數(shù)據(jù)波動范圍小于2mm。

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