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龍圖騰網(wǎng)獲悉現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社申請(qǐng)的專利用于無(wú)柱門的鎖定機(jī)構(gòu)及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113665326B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011127574.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60J5/04；該發(fā)明授權(quán)用于無(wú)柱門的鎖定機(jī)構(gòu)及車輛是由姜承圭設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-10-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于無(wú)柱門的鎖定機(jī)構(gòu)及車輛在說(shuō)明書摘要公布了：一種用于無(wú)柱門的鎖定機(jī)構(gòu)及車輛，該鎖定機(jī)構(gòu)包括：第一主體，其安裝在第一側(cè)門上并具有第一腔；第二主體，其安裝在第二側(cè)門上并具有與所述第一腔相對(duì)的第二腔；鎖定構(gòu)件，其構(gòu)造為可移動(dòng)地接收在所述第一主體的第一腔與所述第二主體的第二腔之間；以及氣體發(fā)生器，其包括傳爆管和含有氣體發(fā)生劑的充氣室，所述氣體發(fā)生劑構(gòu)造為通過(guò)點(diǎn)燃所述傳爆管而燃燒，其中，所述充氣室通過(guò)爆裂膜與所述第一腔隔開。

本發(fā)明授權(quán)用于無(wú)柱門的鎖定機(jī)構(gòu)及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于無(wú)柱門的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括： 第一主體，安裝在第一側(cè)門上并具有第一腔； 第二主體，安裝在第二側(cè)門上并具有與所述第一腔相對(duì)的第二腔； 鎖定構(gòu)件，構(gòu)造為能移動(dòng)地接收在所述第一主體的第一腔與所述第二主體的第二腔之間；以及 氣體發(fā)生器，包括傳爆管和含有氣體發(fā)生劑的充氣室，所述氣體發(fā)生劑構(gòu)造為通過(guò)點(diǎn)燃所述傳爆管而燃燒，其中，所述充氣室通過(guò)爆裂膜與所述第一腔隔開， 其中，所述鎖定構(gòu)件包括面向所述第二主體的第一端面和面向所述爆裂膜的第二端面， 其中，所述鎖定構(gòu)件包括構(gòu)造為接收由所述氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體的第三腔、與所述第三腔連通的多個(gè)通氣孔以及與所述第三腔連通的第三開口； 與所述第三腔連通的多個(gè)通氣孔設(shè)置在所述第一端面中；并且 所述第三開口設(shè)置在所述第二端面中， 其中，所述鎖定構(gòu)件包括與所述第三腔連通的第一通孔、構(gòu)造為能移動(dòng)地接收在所述第一通孔中的第一鎖定銷、與所述第三腔連通的第二通孔以及構(gòu)造為能移動(dòng)地接收在所述第二通孔中的第二鎖定銷；并且 所述第一鎖定銷和所述第二鎖定銷構(gòu)造為通過(guò)容納在所述第三腔中的氣體的壓力而朝所述鎖定構(gòu)件的外側(cè)移動(dòng)。

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