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龍圖騰網(wǎng)獲悉羅伯特·博世有限公司申請的專利系統(tǒng)、機動車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN113246875B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110181760.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60R16/02；該發(fā)明授權(quán)系統(tǒng)、機動車輛是由謝飛;R·本斯勒;V·韋伯設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-02-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本系統(tǒng)、機動車輛在說明書摘要公布了：一種系統(tǒng)（2），其帶有一具有殼體（4）的控制器（3），在該殼體中布置了所述控制器（3）的至少一個計算單元（5、6），帶有一布置在所述殼體（4）之外的電的地線接頭（13），帶有第一接地線（19），通過該第一接地線使得所述控制器（3）與所述地線接頭（13）電連接，帶有第二接地線（20），通過該第二接地線使得所述控制器（3）與所述地線接頭（13）電連接，并且?guī)в幸粋鞲衅餮b置（21），其被構(gòu)造用于：對于流動通過所述第一接地線（19）的第一接地電流以及流動通過所述第二接地線（20）的第二接地電流進(jìn)行監(jiān)視。設(shè)置了：用于監(jiān)視所述第一接地電流和第二接地電流的所述傳感器裝置（21）具有XMR?傳感器（22）。

本發(fā)明授權(quán)系統(tǒng)、機動車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種能夠確定接地線故障的系統(tǒng)，其帶有一具有殼體4的控制器3，在該殼體中布置了所述控制器3的至少一個計算單元5、6，帶有一布置在所述殼體4之外的電的地線接頭13，帶有第一接地線19，通過該第一接地線使得所述控制器3與所述地線接頭13電連接，帶有第二接地線20，通過該第二接地線使得所述控制器3與所述地線接頭13電連接，并且?guī)в幸粋鞲衅餮b置21，其被構(gòu)造用于：對于流動通過所述第一接地線19的第一接地電流以及流動通過所述第二接地線20的第二接地電流進(jìn)行監(jiān)視，其特征在于，用于監(jiān)視所述第一接地電流和第二接地電流的所述傳感器裝置21具有XMR-傳感器22， 其中，所述XMR-傳感器22具有一測量電橋30，該測量電橋30帶有第一磁阻式電阻元件、第二磁阻式電阻元件、第三磁阻式電阻元件以及第四磁阻式電阻元件35、36、37、38， 其中，所述測量電橋30具有第一導(dǎo)體33和第二導(dǎo)體34，其中，所述第一導(dǎo)體33和第二導(dǎo)體34相互并聯(lián)地與所述測量電橋30的入口31電連接，并且相互并聯(lián)地與所述測量電橋30的出口32電連接，其中，所述第一導(dǎo)體33與所述入口31鄰近地具有第一磁阻式電阻元件35，并且與所述出口32鄰近地具有第三磁阻式電阻元件37，并且其中，所述第二導(dǎo)體34與所述入口31鄰近地具有第二磁阻式電阻元件36，并且與所述出口32鄰近地具有第四磁阻式電阻元件38， 其中，所述第一磁阻式電阻元件和第四磁阻式電阻元件35、38與所述第一接地線19如此鄰近地被布置：使得所述第一磁阻式電阻元件35的阻值以及第四磁阻式電阻元件38的阻值被所述第一接地電流的變化所影響；并且所述第二磁阻式電阻元件和第三磁阻式電阻元件36、37與所述第二接地線20如此鄰近地被布置：使得所述第二磁阻式電阻元件36的阻值以及第三磁阻式電阻元件37的阻值被所述第二接地電流的變化所影響。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人羅伯特·博世有限公司，其通訊地址為：德國斯圖加特；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。