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龍圖騰網(wǎng)獲悉四川寧江山川機(jī)械有限責(zé)任公司申請的專利一種減振器活塞閥獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115325077B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210886547.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16F9/32；該發(fā)明授權(quán)一種減振器活塞閥是由費(fèi)明;廖勤廣;劉小亞;徐曉光設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-07-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種減振器活塞閥在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種減振器活塞閥，涉及汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域，包括活塞柱、以及設(shè)置在活塞柱外壁上的活塞分體、活塞本體；所述活塞分體表面開設(shè)有凹槽一；本發(fā)明通過在傳統(tǒng)活塞的另一側(cè)創(chuàng)造設(shè)計(jì)出一個分體活塞，分體活塞端面可通過疊加閥片對壓縮阻尼性能進(jìn)行調(diào)節(jié)，活塞設(shè)計(jì)為組合壓裝的結(jié)構(gòu)形式（活塞分體與活塞本體壓裝組合在一起），此壓裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)還可實(shí)現(xiàn)活塞模塊化組合，根據(jù)減振器性能匹配的需求，可以將不同規(guī)格的活塞分體與活塞本體進(jìn)行自由組合，由于模塊化的組合設(shè)計(jì)，還可給減振器的性能帶來更大的調(diào)試匹配空間，使得能夠覆蓋更多性能取向不同車型的調(diào)試需求；可實(shí)現(xiàn)活塞模塊化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化，極大地降低采購和管理成本。

本發(fā)明授權(quán)一種減振器活塞閥在權(quán)利要求書中公布了：1.一種減振器活塞閥，其特征在于，包括： 活塞柱1、以及設(shè)置在活塞柱1外壁上的活塞分體8、活塞本體9；所述活塞分體8表面開設(shè)有凹槽一24，所述凹槽一24內(nèi)底部設(shè)有環(huán)形凸臺本體25和若干保護(hù)凸臺本體23，所述環(huán)形凸臺本體25內(nèi)壁與活塞柱1外壁接觸，若干所述保護(hù)凸臺本體23在凹槽一24內(nèi)呈環(huán)形分布在活塞柱1的外圍；所述凹槽一24內(nèi)開設(shè)有多個壓縮油液流通孔一27，多個所述壓縮油液流通孔一27呈環(huán)形分布在凹槽一24內(nèi)部，且多個所述壓縮油液流通孔一27處于保護(hù)凸臺本體23的外側(cè)； 所述活塞分體8表面設(shè)置有環(huán)形閥線凸臺一26，所述活塞分體8底部外壁上開設(shè)有拉伸油液流通孔一28；所述環(huán)形凸臺本體25表面依次設(shè)置有階差預(yù)壓閥片一7、節(jié)流閥片一6、閥系組合一5、開閥墊圈一4、限位保護(hù)閥片一3、支承墊2；所述活塞本體9底部開設(shè)有凹槽二21，所述凹槽二21內(nèi)底部開設(shè)有細(xì)長U型壓槽19，所述凹槽二21內(nèi)底部開設(shè)有拉伸油液流通孔二18，其中拉伸油液流通孔二18設(shè)置在凹槽二21內(nèi)的外側(cè)；所述凹槽二21內(nèi)底部設(shè)有環(huán)形閥線凸臺二20、壓縮油液流通孔二22，所述環(huán)形閥線凸臺二20、壓縮油液流通孔二22均位于拉伸油液流通孔二18的外側(cè)； 所述活塞本體9底部依次設(shè)置有限流保護(hù)閥片10、階差預(yù)壓閥片二11、節(jié)流閥片二12、閥系組合二13、開閥墊圈二14、限位保護(hù)閥片二15、壓墊16，其中，所述限流保護(hù)閥片10的直徑大于或等于階差預(yù)壓閥片二11的直徑，所述限流保護(hù)閥片10與階差預(yù)壓閥片二11厚度之和應(yīng)小于凹槽二21底部平面到環(huán)形閥線凸臺一26的高度差； 所述活塞柱1進(jìn)行拉伸運(yùn)動時(shí)，活塞分體8端面?zhèn)鹊拈y系組合一5將壓縮油液流通孔一27封閉，油液從活塞分體8側(cè)邊的拉伸油液流通孔一28流入，經(jīng)過活塞本體9的拉伸油液流通孔二18，推動活塞本體9端面的閥系組合二13，產(chǎn)生拉伸阻尼； 所述活塞柱1進(jìn)行壓縮運(yùn)動時(shí)，活塞本體9端面?zhèn)鹊拈y系組合二13將拉伸油液流通孔二18封閉，油液從活塞本體9外圈壓縮油液流通孔二22流入，經(jīng)過活塞分體8的壓縮油液流通孔一27，推動活塞分體8端面的閥系組合一5，產(chǎn)生壓縮阻尼。

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