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龍圖騰網獲悉廣州地鐵設計研究院股份有限公司申請的專利電氣化鐵路分區所雙流制供電構造、控制方法及控制系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115946579B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210996353.6，技術領域涉及：B60M3/02；該發明授權電氣化鐵路分區所雙流制供電構造、控制方法及控制系統是由李鯤鵬;趙云云;王平;李衛蘭;解紹鋒;馮超;侯峰;桑國陽;王洪杰;陳吉剛;林曉鴻;向鈺;劉禺貝;蔡昀辰;王哲元;何竹君設計研發完成，并于2022-08-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本電氣化鐵路分區所雙流制供電構造、控制方法及控制系統在說明書摘要公布了：本發明提供了一種電氣化鐵路分區所雙流制供電構造、控制方法及控制系統，構造包括：第一牽引變電所、第二牽引變電所、第一交流母線、第二交流母線、直流母線、分區所、測控系統；電網變電站的輸出端分別連接第一牽引變電所的輸入端、第二牽引變電所的輸入端；第一牽引變電所的輸出端通過第一交流母線連接分區所；第二牽引變電所的輸出端通過第二交流母線連接分區所；分區所與測控系統連接；測控系統與所述直流母線連接。本發明可以實現對牽引供電系統供電臂末端網壓平衡的優化，通過控制在第一交流母線、第二交流母線、直流系統之間的功率傳輸，可以對功率進行再分配，有效地優化了電氣化鐵路供電臂末端網壓平衡的問題。

本發明授權電氣化鐵路分區所雙流制供電構造、控制方法及控制系統在權利要求書中公布了：1.一種電氣化鐵路分區所雙流制供電構造，其特征在于，包括：第一牽引變電所、第二牽引變電所、第一交流母線、第二交流母線、直流母線、分區所、測控系統； 電網變電站的輸出端分別連接第一牽引變電所的輸入端、第二牽引變電所的輸入端； 所述第一牽引變電所的輸出端通過所述第一交流母線連接所述分區所； 所述第二牽引變電所的輸出端通過所述第二交流母線連接所述分區所； 所述分區所與所述測控系統連接； 所述測控系統與所述直流母線連接； 所述分區所包括：SPC單相功率變換器，所述SPC單相功率變換器包括：第一匹配變壓器、第二匹配變壓器、第一交直交變流器、第二交直交變流器； 所述第一匹配變壓器的原邊與所述第一交流母線、鋼軌相連接，所述第二匹配變壓器的原邊與所述第二交流母線、所述鋼軌相連相連接； 第一交直交變流器的直流側、第二交直交變流器的直流側均并接于直流母線上； 所述測控系統包括：第一電壓互感器、第二電壓互感器、電壓變送器、第一電流互感器、第二電流互感器、分流器RW和控制器； 所述第一電流互感器串接在所述第一交流母線上，所述第二電流互感器串接在所述第二交流母線上； 所述第一交流母線與所述鋼軌之間并接所述第一電壓互感器，所述第二交流母線與所述鋼軌之間并接所述第二電壓互感器，所述鋼軌接地； 所述直流母線的一端串接所述分流器，另一端并接電壓變送器后接入鋼軌； 所述控制器的信號輸入端分別與所述第一電壓互感器、所述第二電壓互感器、所述電壓變送器、所述第一電流互感器、所述第二電流互感器、所述分流器的測量信號輸出端連接，所述控制器的信號輸出端與所述SPC單相功率變換器的控制端相連接； 還包括：第一自耦變壓器、第二自耦變壓器，所述第一自耦變壓器、所述第二自耦變壓器并聯在所述第一交流母線、所述第二交流母線與負饋線之間，所述第一自耦變壓器、所述第二自耦變壓器的原邊分別與所述第一交流母線、負饋線或所述第二交流母線、負饋線相連接；所述第一自耦變壓器、所述第二自耦變壓器的中點與鋼軌相連接；所述第一電壓互感器并接在所述第一交流母線和負饋線之間，所述第二電壓互感器并接在所述第二交流母線和負饋線之間；所述第一匹配變壓器的原邊與所述第一交流母線、負饋線相連接，所述第二匹配變壓器的原邊與所述第二交流母線、負饋線相連接。

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