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龍圖騰網(wǎng)獲悉通號城市軌道交通技術(shù)有限公司申請的專利互聯(lián)互通線路運行圖生成方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116461573B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310274988.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61L27/10；該發(fā)明授權(quán)互聯(lián)互通線路運行圖生成方法及系統(tǒng)是由王猛;李金壑;邢江;周燦偉;王大武;雷霆設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-03-20向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本互聯(lián)互通線路運行圖生成方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種互聯(lián)互通線路運行圖生成方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取第一線路和第二線路中滿足跨線約束條件的目標(biāo)列車，第一線路和所述第二線路分別為互聯(lián)互通線路中的兩條線路，跨線約束條件為第一線路和第二線路編制運行圖所需遵循的約束條件；根據(jù)目標(biāo)列車在所述第一線路上的第一運行圖以及目標(biāo)列車在第二線路上的第二運行圖，確定跨線運行圖。所述系統(tǒng)執(zhí)行所述方法。本發(fā)明通過協(xié)定跨線約束條件使互聯(lián)互通線路跨線兩側(cè)運行圖編制可以同時進行，提高了跨線運行圖的編制效率。

本發(fā)明授權(quán)互聯(lián)互通線路運行圖生成方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種互聯(lián)互通線路運行圖生成方法，其特征在于，包括： 獲取第一線路和第二線路中滿足跨線約束條件的目標(biāo)列車，所述第一線路和所述第二線路分別為互聯(lián)互通線路中的兩條線路，所述跨線約束條件為所述第一線路編制運行圖以及所述第二線路編制運行圖時所需遵循的約束條件； 根據(jù)所述目標(biāo)列車在所述第一線路上的第一運行圖以及所述目標(biāo)列車在所述第二線路上的第二運行圖，確定跨線運行圖； 所述獲取第一線路和第二線路中滿足跨線約束條件的目標(biāo)列車，包括： 獲取在所述第一線路和所述第二線路中具有相同列車標(biāo)識的至少一個第一列車； 從所述至少一個第一列車中篩選出滿足所述跨線約束條件的所述目標(biāo)列車； 所述從所述至少一個第一列車中篩選出滿足所述跨線約束條件的所述目標(biāo)列車，包括： 獲取所述至少一個第一列車在所述互聯(lián)互通線路的相鄰跨線車站的到發(fā)時間，在所述目標(biāo)列車從所述第一線路跨線運行到所述第二線路的情況下，所述相鄰跨線車站是根據(jù)所述第一線路的終點站和所述第二線路的起始站確定的，在所述目標(biāo)列車從所述第二線路跨線運行到所述第一線路的情況下，所述相鄰跨線車站是根據(jù)所述第一線路的起始站和所述第二線路的終點站確定的； 根據(jù)所述到發(fā)時間，確定滿足所述跨線約束條件的所述目標(biāo)列車； 所述獲取第一線路和第二線路中滿足跨線約束條件的目標(biāo)列車之前，所述方法，還包括： 根據(jù)所述互聯(lián)互通線路中相鄰跨線車站、股道信息、所述相鄰跨線車站的到發(fā)時間、列車標(biāo)識以及所述到發(fā)時間的允許偏差范圍，確定所述跨線約束條件，將跨線約束條件保存為csv格式的文件。

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