中鐵一局集團電務工程有限公司何靖獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中鐵一局集團電務工程有限公司申請的專利一種接觸網檢測裝置獲國家發(fā)明授權專利權,本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116639024B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉:該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為:202310737863.6,技術領域涉及:B60M1/28;該發(fā)明授權一種接觸網檢測裝置是由何靖;趙斌;薛磊;劉亮;閔衛(wèi);李攀飛設計研發(fā)完成,并于2023-06-21向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種接觸網檢測裝置在說明書摘要公布了:本申請公開了一種接觸網檢測裝置,包括車體、升降部、框形支架、絲桿、磨損檢測機構、兩個滑塊、兩個導向輪組件和兩個雜物清除組件;磨損檢測機構包括檢測組件和兩個自動補償組件;檢測組件包括檢測桿、錐形塊和測距傳感器;自動補償組件包括固定套、伸縮桿、第一彈性件和第一卡接件,導向輪組件包括第一導向桿和導向輪,雜物清除組件包括第二導向桿、拼接板、刮板、第二彈性件和第二卡接件;第一導向桿和第二導向桿分別固定連接于滑塊的兩側。本申請實現了不需要來回對檢測裝置進行拆除和夾持,能夠在檢測前自動對接觸網導線上的細微雜物進行清理,提高了檢測的精度,同時能夠全面地反映接觸網導線所有位置處的磨損值。
本發(fā)明授權一種接觸網檢測裝置在權利要求書中公布了:1.一種接觸網檢測裝置,其特征在于,包括車體(1)、升降部(2)、框形支架(3)、絲桿(4)、磨損檢測機構(5)、兩個滑塊(6)、兩個導向輪組件(7)和兩個雜物清除組件(8); 所述升降部(2)設置于所述車體(1)的頂面,所述框形支架(3)固定連接于所述升降部(2)的升降端; 所述絲桿(4)處于所述框形支架(3)的內部,且所述絲桿(4)的兩端與所述框形支架(3)的兩側轉動連接; 兩個所述滑塊(6)套設于所述絲桿(4)的外側并與所述絲桿(4)螺紋連接,兩個所述滑塊(6)的外側與所述框形支架(3)的內側滑動連接,能夠在所述絲桿(4)的帶動下在所述框形支架(3)的內側做相向或相離運動; 所述磨損檢測機構(5)包括檢測組件(51)和設置于所述檢測組件(51)兩側的兩個自動補償組件(52); 所述檢測組件(51)包括檢測桿(511)、錐形塊(512)和測距傳感器(513),所述檢測桿(511)的一端插入到所述框形支架(3)的內部并與所述框形支架(3)滑動連接,所述錐形塊(512)套設于所述檢測桿(511)的頂端外側并與所述檢測桿(511)固定連接,所述測距傳感器(513)固定連接于所述錐形塊(512)的底端并能夠搭接于所述框形支架(3)的頂面; 所述自動補償組件(52)包括固定套(521)、伸縮桿(522)、第一彈性件(523)和第一卡接件(524),所述導向輪組件(7)包括第一導向桿(71)和導向輪(72),所述雜物清除組件(8)包括第二導向桿(81)、拼接板(82)、刮板(83)、第二彈性件(84)和第二卡接件(85); 所述第一導向桿(71)和所述第二導向桿(81)貫通所述框形支架(3),并能夠沿著所述框形支架(3)的長度方向滑動,所述第一導向桿(71)和所述第二導向桿(81)分別固定連接于所述滑塊(6)的兩側; 所述導向輪(72)設置于所述第一導向桿(71)的頂端,兩個所述導向輪(72)能夠夾持于接觸網導線(9)外側的夾持槽(91)中; 所述固定套(521)的一端與所述第一導向桿(71)外側固定連接,所述第一彈性件(523)設置于所述固定套(521)靠近所述第一導向桿(71)的內部; 所述伸縮桿(522)的一端插入所述固定套(521)的內部,并與所述固定套(521)的內側滑動連接,所述伸縮桿(522)與所述第一彈性件(523)抵接,所述伸縮桿(522)背離所述第一彈性件(523)的端部與所述錐形塊(512)的錐面接觸; 所述第一卡接件(524)能夠插入到所述固定套(521)的內部并能夠與所述伸縮桿(522)之間卡接; 兩個所述拼接板(82)上開設有與所述接觸網導線(9)輪廓相適配的拼接槽(821),所述拼接板(82)的外側與所述第二導向桿(81)固定連接; 所述拼接槽(821)的底面開設有隱藏槽(822),所述隱藏槽(822)的內部設置有所述第二彈性件(84),所述刮板(83)插接于所述隱藏槽(822)中并與所述隱藏槽(822)滑動連接,所述刮板(83)的底端與所述第二彈性件(84)的頂端接觸; 所述第二卡接件(85)能夠插入到所述隱藏槽(822)中并能夠與所述刮板(83)之間卡接。
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