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龍圖騰網(wǎng)獲悉錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司申請的專利方向盤用氣囊模塊總成獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN117227825B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202311413344.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62D1/11；該發(fā)明授權(quán)方向盤用氣囊模塊總成是由孫劍平;張金;邱風(fēng)設(shè)計研發(fā)完成，并于2023-10-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本方向盤用氣囊模塊總成在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種方向盤用氣囊模塊總成，屬于汽車被動安全技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體和與殼體可拆卸連接的下橋接板，殼體與下橋接板之間設(shè)置有兩個阻尼減振組件，殼體的底壁上均勻開設(shè)有兩個第一通孔，阻尼減振組件包括阻尼器、阻尼器固定扣和上橋接板，阻尼器的頂部與第一通孔卡接，阻尼器的底部伸出第一通孔，阻尼器上開設(shè)有第二通孔，阻尼器固定扣插入到第二通孔中，阻尼器固定扣的底部固定有連接鉤，上橋接板位于阻尼器與下橋接板之間，上橋接板上開設(shè)有第一連接孔，連接鉤穿過第一連接孔并鉤在上橋接板的底部，上橋接板與下橋接板之間連接有喇叭彈簧。本發(fā)明具有減小了阻尼器占用的氣囊模塊的空間，節(jié)約了零件成本低效果。

本發(fā)明授權(quán)方向盤用氣囊模塊總成在權(quán)利要求書中公布了：1.一種方向盤用氣囊模塊總成，其特征在于，包括殼體（2）和與殼體（2）可拆卸連接的下橋接板（3），殼體（2）與下橋接板（3）之間設(shè)置有兩個阻尼減振組件（5），殼體（2）的底壁上均勻開設(shè)有兩個第一通孔（23），阻尼減振組件（5）包括阻尼器（51）、阻尼器固定扣（52）和上橋接板（53），阻尼器（51）的頂部與第一通孔（23）卡接，阻尼器（51）的底部伸出第一通孔（23），阻尼器（51）上開設(shè)有第二通孔（511），阻尼器固定扣（52）插入到第二通孔（511）中，阻尼器固定扣（52）的底部固定有連接鉤（521），上橋接板（53）位于阻尼器（51）與下橋接板（3）之間，上橋接板（53）上開設(shè)有第一連接孔（531），連接鉤（521）穿過第一連接孔（531）并鉤在上橋接板（53）的底部，上橋接板（53）與下橋接板（3）之間連接有喇叭彈簧（61）； 下橋接板（3）上開設(shè)有安裝槽（31），安裝槽（31）中固定有導(dǎo)向定位板（35），阻尼器固定扣（52）上開設(shè)有插接孔（522），插接孔（522）貫穿阻尼器固定扣（52），導(dǎo)向定位板（35）插入到插接孔（522）中； 導(dǎo)向定位板（35）上開設(shè)有安裝孔（351），插接孔（522）的內(nèi)壁上固定有與安裝孔（351）進行插接的插接凸塊（523）； 罩蓋立墻（12）遠離罩蓋（11）一端的周向上開設(shè)有多個豁口（121）。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司，其通訊地址為：121000 遼寧省錦州市錦州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)渤海大街四段16號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。